У меня такое было и не раз, помогаешь ему (как я написал), и потом он опять начинает работать.
Попробуй, а если не получится, то тогда уже меняй.

а когда качал лягушкой болтик на ней откручивал, чтобы солярка потекла?

Я тоже когда первый раз менял, пол часа пытался закачать и болтик откручивал, и новую лягушку уже хотел покупать.
Думаю, что лягушку рано списывать.

она качать то начала, даже пол фильтра накачала. а потом сдулась

смотри клапан, проблема скорее в нем. кстати, китайские лягушки этим грешат частенько!

В том то и дело что она родная еще стоит и клапана там не видно, он в корпусе залит

Подскажите новобранцу как заводить машину зимой? На форумах пишут что после загорания индикатора крутить стартер, а если нету этого индикатора на 4D56?

тогда на слух-после щелчка реле подогрева свечей или визуально лампы на приборной панели станут гореть ярче, поскольку для нагрева свечей происходить небольшая просадка напряжения до 11 вольт

zema писал(а):она качать то начала, даже пол фильтра накачала. а потом сдулась

Качать надо резкими нажатиями, как начнёт закачивать, сразу поймёшь. Можно еще иногда по нему постукать кулаком, прям по клавиши, у меня так начинает закачивать почти сразу. И болтик откручивать сразу не рекомендую. Сначала накачай, чтоб клавиша чуть потяжалей пошла, а потом приоткывай клапанок и стравливай воздух.

XaLeRuK писал(а):Подскажите новобранцу как заводить машину зимой? На форумах пишут что после загорания индикатора крутить стартер, а если нету этого индикатора на 4D56?

можно отдельно кнопку вывести для включения свечей накаливания. Подержал сколько надо и заводишь

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
я тоже не могу закачать, когда первый раз менял фильтр, очень долго пытался прокачать солярка каплями оттуда выходила, потом просто завел и больше ничего не делал, кстати на днях снова буду менять