Toxa21 писал(а):

Вот и у меня с утра сегодня завелся только под газом, после 3000 отсечка, что на стоянка что в движении, чек горит[/quote]

ну так бегом ошибку читать.[/quote]
я уже клемму сбросил, тачан поехал...пока)))

Ещё такая мысля есть...возле фильтра на раме,есть какой то клапан давления топлива(вроде так правильно называется),может ли он выёживаться ?

ПЧЁЛ писал(а):Ещё такая мысля есть...возле фильтра на раме,есть какой то клапан давления топлива(вроде так правильно называется),может ли он выёживаться ?

когда у себя меня фильтр эту фигню оставил старую...

надо понять что он именно делает, что то регулировкой давления топлива...

Toxa21 писал(а):

ПЧЁЛ писал(а):Ещё такая мысля есть...возле фильтра на раме,есть какой то клапан давления топлива(вроде так правильно называется),может ли он выёживаться ?

когда у себя меня фильтр эту фигню оставил старую...

надо понять что он именно делает, что то регулировкой давления топлива...

Вот в этом и прикол...особой инфы я не нашёл...точнее нашёл,что он за давление тоже отвечает...и всё:(

ПЧЁЛ писал(а):

Toxa21 писал(а):

ПЧЁЛ писал(а):Ещё такая мысля есть...возле фильтра на раме,есть какой то клапан давления топлива(вроде так правильно называется),может ли он выёживаться ?

когда у себя меня фильтр эту фигню оставил старую...

надо понять что он именно делает, что то регулировкой давления топлива...

Вот в этом и прикол...особой инфы я не нашёл...точнее нашёл,что он за давление тоже отвечает...и всё:(

не смотрел сколько новый стоит?

как будет время заскочу на башидзе пообщаться попробую...

контракт 4300 вроде..или 3400

ПЧЁЛ писал(а):контракт 4300 вроде..или 3400

На амаяме 4500,

Всем Привет! Принимайте новичка. Недавно приобрёл сие счастье. До этого 4 года падж ио ,gdi, поэтому опыт уже пригодился. После покупки летал и радовался, город-пригород, без проблем. Но, первая дальняя поездка чутка огорчило, а конкретнее
После 200 км пути ,в горку пропадает тяга, не едет, чем сильней на газ ,тем хуже, разгоняется тяжело и плавно. Открыл капот, услышал как мне показалось какой то треск в драйвере форсунок, постучал по нему, подержал фишку, завёл, Полетел! Но не долго через км 10 опять,все повторилось, постоял, выявил закономерность, что когда остынет -лучше, в общем после второй остановки проблем не было,доехал до цели. На обратном пути проблема повторилась почти сразу,был день,жара, дерганья и постукивания не помогали,так и ехал км 100 пути, пока не остановился у магазина и не решил снять фишку с датчика массового расхода воздуха,рядом с фильтром. После завёл, уже немного троих и загорелся чек, поехал, динамика разгона такая же плохая, к тому же уже горел чек, через несколько км я понимаю что забыл одеть фиску на датчике, остановился, одел.
Завёл, чек потух машина поехала чуть лучше. По приезду во Владивосток на след день, я снял дмрв и драйвер форсунок,в надежде увидеть оторванный кондер. Все внутри было норм,Но , обе схемы внутри были грязные, видимо конденсат с годами делал свое дело, потери, следы ржавчины,все почистил ванной палочкой и одеколон ом. А теперь сама проблема ( это до меня уже позже дошло,сразу не понял) в датчике расхода воздуха внутри длинные контакты,так вот на них были какие то нападки ржавчины, я их удалил, а сверху весть датчик накрыть тонкой метал пластиной,видимо для охлаждения, так вот,конденсат канал с этой пластины на контакты, годами ,по мизеру и в какой-то момент,когда под капотом хорошо все разогревать, контакты коснулись этой пластины, особенно в гору . После того как все собрал,промазал герметиком, поставил, проблем не было, на дальняя уже носился- полет отличный,! Да, после того как все собрал поехал на башидзе сделать диагностику на всякий случай, там мне сказали что похоже на фильтр, НАТО смотреть - приезжай через два Дня! Какой фильтр если то едет ,то Нет! Фильтр если забился то забился..., но больше я к ним не поехал. Проблему победил сам. Надеюсь поможет и вам.

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
Извиняюсь,печатал с планшета, т9 слова поисковеркал сам. Как под рюмкой напечатал

сканер подсоединяли? кислородный датчик сколько показывает МВт на холостых и сколько на рабочих? -это -- 1 причина
2 - причина сколько давит МПа ТНВД, если мене на холостых трёшки, то вспомогательный насос или грибок который давление скидывает наипнулись , это при нормальном работе ТНВД основного !!!!! (монометр в помощь)
3 - причина забитые фильтра, у меня их 2 шт. один под капотом, др под днищем (их у меня 2 шт. не колхоз а с завода, продавана просто вешаются от взрыва мозга как не понимают такой схемы, там он 1 стоит))))))
Синдромы до этого были такие: у меня пропала мощность, провал газа, на Дэшки дергался и глох на перекрестках, заменил вспомогательный насос в баке (только после выяснения причины) и жизнь наладилась (не путай клапан ХХ, он к этому не относится, у меня он чист как яйца у кота и даст он себе знать только в положении парковки если грязный)

makxi7 писал(а):А теперь сама проблема ( это до меня уже позже дошло,сразу не понял) в датчике расхода воздуха внутри длинные контакты,так вот на них были какие то нападки ржавчины, я их удалил, а сверху весть датчик накрыть тонкой метал пластиной,видимо для охлаждения, так вот,конденсат канал с этой пластины на контакты, годами ,по мизеру и в какой-то момент,когда под капотом хорошо все разогревать, контакты коснулись этой пластины, особенно в гору . После того как все собрал,промазал герметиком, поставил, проблем не было, на дальняя уже носился- полет отличный,! Да, после того как все собрал поехал на башидзе сделать диагностику на всякий случай, там мне сказали что похоже на фильтр, НАТО смотреть - приезжай через два Дня! Какой фильтр если то едет ,то Нет! Фильтр если забился то забился..., но больше я к ним не поехал. Проблему победил сам. Надеюсь поможет и вам.

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
Извиняюсь,печатал с планшета, т9 слова поисковеркал сам. Как под рюмкой напечатал

Привет новичкам!

я правильно понял что кислородный датчик получилось разобрать?