Возможно топливный насос низкого давления (который в баке). У меня была ситуация похожая на твою. Затыкал пальцем открученный штуцер топливной магистрали и крутил стартер. Давление под пальцем было ощутимое с пульсацией в такт работы стартера. Думал, что насос в поряде, но решил поставить всетаки новый. После сборки давление под пальцем ощутимо не изменилось, думал зря ставил новый. Но после сборки магистрали машина завелась и нормально поехала! Видать там рассчетное давление и если чуть-чуть не хватает ТНВД в себя не всасывает. Ну еще свечи проверить. А из глушака точно бензин? Может конденсат?

Точно бензин, я пробовал

Добавлено спустя 41 секунду:
И сам выхлоп очень сильно воняет бензом

Добавлено спустя 59 секунд:
А у тебя как с выхлопом было и как заводился

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
У меня схватывает сразу и глохнет, а ещё в блоке управления дрос-й заслонкой звуки стали не такие как раньше, как то щёлкает не правильно, и когда глохнет тоже звук какой то не тот

Да выхлопа у меня особо не было так как он заводился и секунды через две глох. Посмотри дроссельную заслонку: сними впусктой патрубок (чтобы её видно было) включи зажигание заслонка должна полностью открыться и прикрыться оставив небольшой зазор для воздуха. При выключении зажигания она ступенчато полностью открывается и закрывается.

Завтра обязательно попробую

не нужно заводить, а то не дай бог клапана завернет)) гидронатяжителю пришел свой срок.

гидронатяжитель новый, сам ставил, а вот заслонка при включении зажигания сразу чуть-чуть приоткрывается и всё, а вот при выключении работает вроде правильно. При включении заслонка полностью не открывается

НУУУУУУ у кого ещё какие мысли

Свечи выкручивать, определять какой цилиндр не работает по залитой свече.

Ну вроде сделал машинку свою, всем спасибо большое.

SUPER писал(а):Ну вроде сделал машинку свою, всем спасибо большое.

Ну и здорово!
Рассказывай, что было и как починил?