Хозяин барин ,присадки это или чистый бенз мотору без разницы а вот детонация и время горения сделают своё дело ,постепенно

прочитывая темы про двигатели митсубиси паджеро, считаю что самый неприхотливый это 3литра бензиновый, хотя сам когда покупал искал именно дизель

ДЖИдай изначально на 98 рассчитан. Я езжу на 98-м. Народ кто на чём. Я пробовал и на 95-м, и на 92-м. Двигатель на них работает жёстче, расход выше, мощность явно теряется. Каждый выбирает сам.

Добавлено спустя 24 минуты 36 секунд:

игорь (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):прочитывая темы про двигатели митсубиси паджеро, считаю что самый неприхотливый это 3литра бензиновый, хотя сам когда покупал искал именно дизель

Действительно 6G72 самый неприхотливый у мицубиси, и выпускается практически без изменений уже даже и не знаю сколько лет! Но себе выбирал именно 3,5 ибо нравится мне иметь запас мощности под собой и комплектации салонов играют роль немаловажную. При том эксплуатирую уже второй по счёту 3,5 GDI - по обоим вопросов не было. На моём первом 99 г. друг ездит, в России уже 7 лет!!!, и ни одного косяка, правда он, друг, льёт в него 92-й бензин, я на 98 ездил.

Был у меня Джи-дай 3.5. Я, как любящий владелец, заливал 95 Грин Эко от "Альянса". Через пол года как то не понравилось, как машинка ездить стала. Поехал в сервис. Свечи в гавно, чистка форсунок, насоса... Денег отдал не по детски. Ну и мастер сказал, дословно: "Пока есть Грин Эко - мы без работы не останемся!". Посоветовал лить 92. Так и ездил на 92 до продажи. Ни стуков, ни потери мощности не ощутил...

Я езжу на 98 Грин Эко. Если по-пути то заправляюсь на Роснефти, но эт оччень редко. У меня всё ок! По осени, для профилактики, решил почистить дроссельную заслонку и свечи заменить, вскрыли, дроссельная чистая, свечи тоже ок, но так как уже были куплены новые то заменили. До этого дроссельную чистили сразу по приходу из Японии - была неимоверно грязная, свечи тоже менял по приходу хотя и были нормальные. Форсунки не на первом ни на втором своём Паджере не трогал. Первый подо мной пробежал 75 тыков, второй на сегодня 33 тыс. км. Везде заправка 98-м!

Добавлено спустя 27 минут 32 секунды:

maxVS (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Был у меня Джи-дай 3.5. Я, как любящий владелец, заливал 95 Грин Эко от "Альянса". Через пол года как то не понравилось, как машинка ездить стала. Поехал в сервис. Свечи в гавно, чистка форсунок, насоса... Денег отдал не по детски. Ну и мастер сказал, дословно: "Пока есть Грин Эко - мы без работы не останемся!". Посоветовал лить 92. Так и ездил на 92 до продажи. Ни стуков, ни потери мощности не ощутил...

Аааа! Это Вы МАХ 68 с Drom.ru, читал Ваши мытарства с 2-мя авто. Думаю не повезло! У меня ситуация с точностью до наоборот.

Саня 777 (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Ничего не измениться!!!!

Бу-га-га))) Александр.. да как не изменится? Я как с Японии пришел движок, ездил только на 98, тут был на Эгершельде.. надо было заправится, 98 на роснефти нет там, залил под крышку 95го. ХУЖЕ ЕДЕТ!!! Не подрывает. По расходу ХЗ.. тут сцука опять похолодало.. И он херачит на прогреве.. аж трещат уши.. НО, разница в динамике есть.. Может если уже мотор устал и нет ощущений.. но на свежем есть и очень явные!

Добавлено спустя 5 минут 24 секунды:
-98 и -92

Всё Эдик, переходим на 76 ,я поехал к воякам за тетраэтилом

Точно! Все равно разницы - НЕТ! Ездят на 92м люди.. от покупки до продажи.. льют шеврон и зик.. И Бед не знают! Тут же мля, кормишь чем получше, масло дорогущее, свечки за 140 баксов комплект.. Жижу в мосты оригинал.. в автомат сп-3.. Хотя разницы же нет? Дикстрон или сп-3. И грузимся.. с машинами. УЧИТЬСЯ НАДО-САНЯ!

МММММдаааа... Лучше бухнуть и не заморачиваться