А если попросить ково нибудь из одноклубников сделать мне шумку за вознагрождение? У самого руки не отличаются особой прямотой) Не поможете мне?

Я про свои руки так же думал, но дорогу осилит идущий. Единственное, что времени это занимает очень немало, надо сразу планировать. Мне в сумме наверное недели еле хватило, т.к. я только выходных суббот-воскресений занял 6 дней почти полностью и еще несколько раз вечерами по паре часов делал.
Если сам не хочешь, то лучше отдай мастерам, задешево сомневаюсь что кто-то будет делать, очень уж это геморное занятие, теперь я это точно знаю.

Именно. времени много.... а оно дорогое........а в москве ,наверно вообще всё мажёрно дорого )))

Приветствую всех... СоПыжевцев (хм... а есть такое слово?)

вопрос к STIL007 (или может кто ещё подскажет?) - а не знаешь де такую оеперацию за деньги можно сделать? т.е. не сам ,ну совсем из меня мастер никакой... Или может сам возмёшься? об оплате думаю сговоримся...

http://mmcpajero.ru/vl-u883/
Стукни ему в личку - поможет!

Boykoff писал(а):Приветствую всех... СоПыжевцев (хм... а есть такое слово?)

вопрос к STIL007 (или может кто ещё подскажет?) - а не знаешь де такую оеперацию за деньги можно сделать? т.е. не сам ,ну совсем из меня мастер никакой... Или может сам возмёшься? об оплате думаю сговоримся...

Я только свою машину делал....так как времени нет !!! Да и вообще не мой профиль....

Глаза боятся-руки делают..

Добавлено спустя 22 минуты 38 секунд:
Я одно время занимался шумкой. Дак вот совет. На двери не надо клеить больше 2-х слоёв вибро, петли очень быстро выходят из строя. Клеить надо двери только внутри и снаружи на метал, а обшивку двери клеить шумкой. Единственное на пластиковой обшивке дверей можно по швам(где пластик с пластиком крепится) пустить тонкие полоски вибро. Гораздо больше эффекта будет если в дверях заделать технологические отверстия. Я вырезал из тонкого алюминия лекалы и на клёпки крепил, а с верху как раз виброй проходил. Получалось внутренний объём двери полностью отсечён от внешней среды, как закрытый ящик получается. Но это в основном для очень мощной и качественной акуститки и меломанов, у меня в машине в дверях стоят динамики по150Вт(реальных). И чтоб они красиво и правильно играли надо делать так и не иначе. Мы с напарником один раз по заказу приору закатывали в шумку. Так хозяин очень просил убрать полностью шумы. Так вот мы неделю над ней трудились и в машине как в бизнес классе было. Работу двигателя можно было определить по тахометру или трясущейся ручки МКПП. Сделано было ну очень много. Мы в плоть до полной разборки передней торпеды на части дошли, все шовчики все соединения с пластиком где силиконом где жидкими гвоздями клеили, но сделали. Мы даже мотор вынали чтоб полностью проклеить моторный отсек. Денег он не жалел, ну захотелось человеку. Да мы особо и не задавали вопросов. Так что это дело достаточно хлопотное и не торопливое.

buchzok писал(а):Глаза боятся-руки делают..

Добавлено спустя 22 минуты 38 секунд:
Я одно время занимался шумкой. Дак вот совет. На двери не надо клеить больше 2-х слоёв вибро, петли очень быстро выходят из строя. Клеить надо двери только внутри и снаружи на метал, а обшивку двери клеить шумкой. Единственное на пластиковой обшивке дверей можно по швам(где пластик с пластиком крепится) пустить тонкие полоски вибро. Гораздо больше эффекта будет если в дверях заделать технологические отверстия. Я вырезал из тонкого алюминия лекалы и на клёпки крепил, а с верху как раз виброй проходил. Получалось внутренний объём двери полностью отсечён от внешней среды, как закрытый ящик получается. Но это в основном для очень мощной и качественной акуститки и меломанов, у меня в машине в дверях стоят динамики по150Вт(реальных). И чтоб они красиво и правильно играли надо делать так и не иначе. Мы с напарником один раз по заказу приору закатывали в шумку. Так хозяин очень просил убрать полностью шумы. Так вот мы неделю над ней трудились и в машине как в бизнес классе было. Работу двигателя можно было определить по тахометру или трясущейся ручки МКПП. Сделано было ну очень много. Мы в плоть до полной разборки передней торпеды на части дошли, все шовчики все соединения с пластиком где силиконом где жидкими гвоздями клеили, но сделали. Мы даже мотор вынали чтоб полностью проклеить моторный отсек. Денег он не жалел, ну захотелось человеку. Да мы особо и не задавали вопросов. Так что это дело достаточно хлопотное и не торопливое.

Вы красавцы--клиент фанат---вынуть мотор,чтобы моторку обклеить ))) фанатик )))

Народ я вам скажу следующее. Самые фанатичные это владельцы приор , за ними идут владельцы 2110-2112, дальше классика. Иномарки редко когда. Не в обиду им. Но мы по своему тоже фанаты только авто другое..

buchzok писал(а):Народ я вам скажу следующее. Самые фанатичные это владельцы приор , за ними идут владельцы 2110-2112, дальше классика. Иномарки редко когда. Не в обиду им. Но мы по своему тоже фанаты только авто другое..

всё верно, каждый любит свою машину по своему )))
У меня их три , две с шумкой (пыж 3 и форя с улиткой) , одна для работы !