KinDan писал(а):Ссылка на мои фотки, буду дополнять по мере продвижения
http://www.photofile.ru/users/denvik/3916848

сильно

Отлично ) шланг я заказал для компрессора ) забыл,что его в комплекте нет с переходниками вместе ) как заберу сообщу )

Сегодня за полдня зашумил обе задние двери тоже в 5 слоев, уже наловчился, да и поменьше они передних После установки обшивок на место впервые заметил реальную тишину в салоне при закрытых окнах на скоростях около 60-70 кмч. Все-таки двери много шума пропускают, даже задние. Всем даю хинт - очень удобно использовать стандартный полиэтилен в качестве выкройки для сплена, можно сразу и форму очертить, и дырки наметить. Надо только его аккуратно снять вначале, и потом будет намного проще и быстрее с шумкой.
Осталось сделать дверь багажника, капот, арки снаружи и положить шумку на пол, вибра там уже есть. Думаю, если завтра погода позволит, первых два пункта я осилю.

KinDan писал(а):Ссылка на мои фотки, буду дополнять по мере продвижения
http://www.photofile.ru/users/denvik/3916848

Отлично 5

Добавлено спустя 13 минут 26 секунд:
Вот стоимость материалов.

План удался. Зашумил пятую дверь и капот. Фотать особо было нечего, интересного там мало, поэтому добавил лишь фотку задней двери в "стоке" (очень пыльно и грязно там внутри) и фотки шумки капота. С капотом даю подсказку - дырки между ребрами жесткости симметричны относительно вертикального центра (т.е. лево-право), поэтому делаем шаблоны для одной половины, а вторую получаем простым переворотом шаблонов Если что, то я выкидывать шаблончики пока не стал, положил про запас.

По ценам говорить конкретно по каждому материалу не буду, они разные в разных местах. Напишу просто по расходу материала.
Вибра. Бомб - 11 листов на пол и арки + 5 листов на двери и капот, остались лишь обрезки, совсем немного, т.е. ушел весь. Голд - 10 листов на потолок, боковые стенки багажника и двери, ушел весь без остатка. Сильвер - пластик багажника и дверей - 5 листов будет достаточно. Брал еще 2 листа визомат мп для заклеивания технологических окон во внутреннем железе дверей - можно и голдом заделать, но визомат после остывания очень жесткий, как фанера, что для последующей установки акустики очень хорошо, т.к. из двери получается звуковой ящик.
Шумка. Акцент 15мм 2на1метр 1 лист на потолок ушел целиком. Акцент 10мм 2на1метр 1 лист на арки, нишу третьего ряда, капот ушел почти весь. Битопласт 5мм 2на1метр на обшивку потолка целиком. Еще я покупал битопласт 10мм в листе 2на1метр и 4листа 1на0.75метра, из них ушло ровно половина на обшивки дверей и пластик багажника, т.е. в принципе достаточно будет купить 1 лист 2на1метр и 2листа 1на0.75метра, или просто 4листа 1на0.75метра. Сплэн 4мм 1на0.75метра купил 6 листов на двери, израсходовал по факту 5 листов, но есть много обрезков, которые будет трудновато применить. Еще не купил материал на шумку пола - жду прихода. Да и до конца не определился чем буду его делать - самый простой вариант это сплэн 8мм, но он как шумоизолятор не очень, скорее теплоизолятор. Вот и жду другие материалы, которые были бы эффективнее и при этом не впитывали воду, как это делают акцент и битопласт, которые хоть и неплохие шумоизоляторы, но на пол из-за напитывания воды их не рекомендуют. Короче, пока жду. С остальными работами в принципе закончил, снаружи арки буду делать тоже попозже, нужен передых для поднятия моральных сил


А вот фотки, собственно, самой машины http://photo.qip.ru/users/denvik/3916836/ Что-то раньше все забывал выложить, хотел специально намыть и зафотать, но все никак погода не позволяла.

Ну как сейчас, значительно стало лучше ?

Так долго все делал, что оценить "ДО" и "ПОСЛЕ" по полной программе уже не могу Надо прокатиться с кем-нибудь на стоке и сразу на моем, тогда будет ясно. Самый явный эффект слышен при закрытии окон - шум улицы магическим образом исчезает А пока вчера ездил во Влад, заметил, что в машине на хорошем ровном асфальте довольно тихо примерно до 90кмч, потом все равно начинает пробиваться шум колес. И вообще - стал слышать другие шумы, которых раньше не слышал. Короче, нет предела совершенству, надо арки снаружи делать
Но сначала доделаю пол, это должно привнести эффект.
Кстати, заметил, что после шумки потолка не так сильно нагревается салон, хотя машина черная и стоит весь день на солнце. Раньше вечером открывал и даже не садился пару минут, ждал пока выветрится хоть немного, в салоне было раскаленное марево. Сейчас уже получше - можно открывать окна и сразу ехать, факт.

Сегодня наконец собрался и доделал пол. Разборка салона для меня уже дело привычное, даже в одиночку справился меньше чем за час не особо торопясь.
Окинул взглядом вибру и решил применить остатки бомба с дверей, что успешно сделал. Безотходное производство получилось
Шумить пол решил комбинированно, т.к. найти материал для укладки в один слой оказалось сложным делом. В итоге остановился на варианте шумофф П-8 (аналог сплэн 8мм, но мягче и легче класть потому) в комбинации с шумофф комфорт 6мм. Сначала поклеил П-8 на моторный щит сколько удалось дотянуться без разборки торпеды и пол спереди в ногах у водителя и пассажира. Потом сверху наклеил комфорт. Поскольку листы по размеру примерно похожи, то получилось как раз до креплений передних сидений. Потом сзади в ногах пассажиров тоже положил П-8 от ребра жесткости за задними креплениями передних сидух до заднего воздуховода. Сверху встык к окончанию первого листа комфорта положил второй, т.е. под передними сиденьями получился только комфорт в один слой, а в ногах у задних пассажиров снова два слоя П-8 и комфорт. Материала у меня было по 4 листа того и того, поэтому комфорт на этом закончился, а П-8 остался лист. Его я немного порезал и применил в багажник. Т.к. у меня еще оставался 1 лист и несколько обрезков сплэн 4мм, то под задними сиденьями поклеил именно его, ничего толще туда не стоит даже и пытаться пихать, сиденья не встанут, т.к. они у нас лежат на полу без просвета. Остаток багажника и небольшие кусочки возле задних дверей тоже доклеил сплэном 4мм. Все стыки дополнительно проклеил водостойким металлизированным скотчем. Фотки готового пола сделал на телефон, т.к. про фотик забыл, выложу чуть позже в галерею по прежнему адресу.
Сборка заняла чуть больше времени, чем разбор. Поскольку с толщиной в критических местах я был осторожен, памятуя о проблемах со сборкой собачника, то сиденья встали как будто так и было Единственные траблы обнаружились с установкой передних нижних облицовок в ногах и упором для ноги водителя. И если облицовки при некотором желании и усилии можно прикрутить, но нужна посторонняя помощь, то с упором сложнее. Пока ставить его не стал, у меня там резиновый коврик практически выполняет ту же роль, но на будущее думаю придется немного подпилить пластмассу, т.к. из-за толщины пола крепления не попадают по местам.
Штатный войлок с ковров не отдирал, пусть будет, особо не мешает, а дополнительный эффект должен давать. Ободрал его частично только с перегородки моторного щита, иначе там пол на место мог и не лечь.
На все мероприятия фактически потратил весь сегодняшний день - примерно с 11 утра и до 7 вечера. Но делал не спеша, без суеты, прикидывая варианты раскроя и укладки с наименьшим числом разрезов. Мне самому понравилось, как в итоге все получилось, листы легли вообще целиком с минимальными подрезками
Ну и финальный тест-драйв показал, что в результате реально уменьшился шум от передних арок и от дороги. Комплексный эффект мне нравится. Однако сейчас главным источником шумов и скрипов стало торпедо, при проезде неровностей оно "запело", а раньше на общем фоне я его не замечал. Совершенству нет предела...
Следующим этапом после передыха хочу немного пошумить передние арки снаружи, сниму пластик, завибрю его и покрою сами арки мастикой. На этом, скорее всего, с шумкой я успокоюсь, т.к. делать торпедо никакого желания, оно гремит лишь на неровностях, постоянного шума от него нет.

я думаю, торпеду из за нашей долбанной стройки,надо будет снимать и проклеивать...шум и скрип от неё капец...

Вчера ездили в Андреевку на моря, эффект от шумки очень хорошо заметен на перевалах при закрытых окнах, да и по трассе тоже. Можно не напрягая голоса разговаривать до 100кмч.