все время не было заглянуть
пара фотографий
перегона из Влада в Иркутск
В Ха нас встретил Болтончик
и коротким загадочным путем провел нас через город. Леха Спасибо!



В Новобурейске





В сковороде было прохладненько но осмотр нужно было сделать потому что пошла вибрация
порвался пыльник на шурусе кардана и свалил 1 болтик


Дорого была местами оскольская и по этому я оставил все как есть только шурус набил молибденовой смазкой
и пошел спать.
В районе обеда следующего дня заехал на эстакаду и подвязал кардан.



Больше ни каких проблем не было
поэтому ехали и любовались природой













А это наш бортовой комп

Передавай там привет землякам Как то снега маловато для Иркутска

Мишаня, айда снами в Магадан в августе))))

Димон спасибо за приглос!!! Но не в этом году точно.

Жаль, Миша, на фест будешь?

На фест сгонять за 4000 км далековато для выходных

ну вашпе печалька

Рома Друг перенеси мой переезд в другую ветку пжалуста

Добавлено спустя 2 часа 52 минуты 15 секунд:
Пока Disel мучает своего твин турбо, я подумываю о новой перестройки или переделки Мелкого
И под переделку конечно же попадает ДВС
Нет не то, что когда коту делать нех...... , а это связанно с изменением географии моего нахождения и некоторому изменению своего вида деятельности.
Смотрю я в сторону возвращения к дизельному мотору но точно не 40му!
Нет, бенз мне нравится но не мое это, рука на заправке сама тянется к пистолету ДТ.( это не аргумент конечно )
Тут с дт совсем другая история нежели в приморье по крайней мере у меня.
да и на заправках ценник ниже.
А тут еще и Камаза сайгака купили и тракторишку Дт 75 для работы в лесу
и для этой техники ДТ закупать нужно и я по эту струю ну ни как не попадаю
разве только к бензопилам меня присоединить
А вот у брата пыж с 40м мотором и он с ним в шоколаде Завидую )))
Вот, на фоне этого и еще некоторых причин в ближайшем будущем примерно в следующем году думаю заняться заменой.
Теперь стоит вопрос что ставить?
Как многие знают я занимаюсь поставкой спацтехники из Кории и поставкой Двигателей и запчастей Cammins.
Присмотрел себе движок
Cummins ISF 3,8L
какое кпп к нему прилепить? колхоз не хочу
механику тоже не хочу
да и с ним опять скорости не будет, и опять же тяжеловат он
смотрел в сторону 1HD так же тяжелый, зато автомат мне по чаче и по снегу понравилось на автомате,
а в городе тем более!
Да и с этими движками еще одна проблемка будут на Малыше как у порядочного Пыжа редуктор переднего моста находится с левой стороны!
( Я знаю что уже 1HD ставили на пыжа и сращивали кпп ...) это долгая песня.
КЗТ от 95 прадика подойдет но я не хочу эту недораздатку, суперсилект сила
выбор падает на 4м41
он легче чем выше перечисленные
объем не большой
крутящий момент у него на высоте!
оборотов не боится ( постоянных 3000 - 3300 )
суперсилект )))

Вот минус у движка серьезный говорят и пишут это насос ( ТНВД)
и по автомату 5 ступенчатому говорят что какие то с ним проблемы бывают

Так что вот господа Паджероводы вопросы
с какого по какой год проблемные насосы?
стоит ли заморачиваться с этим мотором?
и что за траблы с автоматом?

Миша, а Бичаровский ты не рассматривал Дрыг? Там вроде тоже айсиновский автомат, да и раздатка есть неплохая.
У 41 тнвд очень капризен к качеству соляры, цена мотора тоже не малая, автомат у них действительно слабоват и цена на него не малая, причем раздатка идёт с полностью электронным управлением.