Kerensky писал(а): плюс заменил аморты на kyb monomax

krechet писал(а):

Kerensky писал(а): плюс заменил аморты на kyb monomax

Кто может подсказать номерки мономаксов для наших машин(кузов V45).... у нас в наличии в городе мономаксы не найти, паренек взялся привезти, но нужны номера...... Заранее спасибо?

Kerensky писал(а):Поставил себе пружины от сафаря, и накрутил торсионы.

JIo63uk писал(а):Пружини ес-но задние с сафаря?

Кирюха писал(а):передние пружины от сафаря !!!

M.I.B писал(а):Сафаревские пружины, выше штатных на 4-5 см. и жестче, встают как родные

... мы, как владельцы машин с независимым передом, можем сделать ПРАВИЛЬНЫЙ лифт только сзади.
Я сделал это следующим образом: установка б/у пружин от Ниссан Сафари (ТД42) и амортизаторов Ранчо-5000 (сейчас заменены на гораздо более качественные передние от Сафарика), подобраных по
максимальному ходу пружины и по креплению соответственно.
Пружина от Сафари имеет 8 витков против 6,5 паджеровских и сопоставимую жесткость
(не сравнивать с просевшими пыжовыми пружинами).
Ход задней подвески при этом увеличивается примерно на 8-12 см.
Лифт примерно получается: 5дв - 4-5см, 3дв - 5-6см. В сравнении с неубитыми пружинами Пыжа.
Самое вкусное в этом, что мост не смещается ( даже на кабрике) и не нужно переделывать панару.
Тяги стабилизатора я выбросил. Но если есть желание её оставить то нужно удлинить линки стаба.
В результате этих доработок сзади встал 35-й Симекс.