BMW представила новое поколение среднеразмерного кроссовера на электроприводе iX3. Модель позиционируют как начало эры новой мобильности для BMW.

Если уходящая модель представляла собой переведенный на электротягу вариант кроссовера X3 G01, то iX3 второй генерации — оригинальный по конструкции продукт. Он построен на платформе, которая в принципе не предполагает использования ДВС — только электрическую силовую установку.

BMW iX3 оснащен двухмоторной полноприводной трансмиссией мощностью 469 л.с. По всем габаритам новый iX3 практически повторяет BMW X3 G45, выпущенный в прошлом году. Отдельными элементами стайлинга iX3 напоминает X3 G45, но формой кузова, характерной для кроссоверов с передним приводом с коротким капотом, он отличается от всех каноничных BMW под литерой «икс», которые имеют классический профиль с длинным «носом» и коротким передним свесом.

Издали, когда неразличимы опознавательные признаки, iX3 легко принять за бюджетный кроссовер из КНР. Еще один характерный признак экстерьера новинки — крайне скудная деталировка: у нового iX3 практически нет дополнительных декоративных элементов, даже пластиковых расширителей колесных арок.

Передняя панель салона составлена из четырех крупных элементов, и на ней нет ни одной физической клавиши. По центру консоли смонтирован большой дисплей (почти 18 дюймов) с тактильным интерфейсом, на котором скомпоновано управление всеми второстепенными функциями и техническими настройками. Под консолью — площадка для двух мобильников с беспроводной подзарядкой, рядом — два подстаканника, перед ними — блок управления трансмиссией, кнопка стояночного тормоза и переключатель ездовых режимов.

С пафосом подававшийся революционный стиль BMW Neue Klasse в промышленном воплощении свелся к эклектичным декорациям из невыразительного светового дизайна, к рулевому колесу вычурной формы и косоугольному дисплею мультимедиа, призванному отвлекать от предельно упрощенной конструкции интерьера из переработанных синтетических материалов.

Объем багажника у нового BMW iX3: 861 литр под потолок при пятиместной конфигурации салона и 1841 л — при сложенных задних сиденьях. Хотя электрическая силовая установка дает больше свободы при разработке компоновки кузова, iX3 в полтора раза уступает по объему для груза обычному бензиновому Kia Sorento, который имеет близкие к баварской новинке габариты.

Производство нового iX3 будет вестись на заводе BMW в Венгрии.