динамовец писал(а):нормально, но если уже забита сам что нибудь придумаю. Там она с креплением под росики или под клюз. Хочу синтетику намотать

там должно быть пох,2 дырки друг напротив друга, хошь клюз хошь ролики

я так понял если разговор перешел на площадку, то сама лебедка для умеренного использования вполне сойдет?
и как насчет китайской синтетики, стоит или нет брать?

динамовец писал(а):как насчет китайской синтетики, стоит или нет брать?

T-max тоже китай, синтетика их - вполне достойное изделие, у них есть готовые комплекты с крюком и креплением под барабан.
Безымянный китай в руках не держал, но говорят быстро приходит в негодность.

про безымянную и хотел узнать.
так то нормальная синтетика стоит немного дешевле китайской лебедки

динамовец
Главное следить и вовремя менять. И не доверять тросу жизнь и машину, он может вытянуть из ямы. Но вот висеть на обрывом не стоит.

Spez писал(а):

КаПаТыЧ писал(а):

динамовец писал(а):да и есть у кого схема площадки под лебедку в штатный бампер П2

Есть готовая, качественная площадка! Делал всем знаменитый Мушта В. поставить лепетку можно самому. Отдам за 1500р

О! то что надо! мона в резерф? готов померить когда и где посмотреть-забирать?

943-946 где-то в старых отчетах о покатушках можно глянуть как это все выглядело

Вопрос: Чего все так фанатеют по ступичным хабам? Неужели такая ощутимая экономия на топливе? У нас же не Прат-тайм. Да и редуктор передний вообще не мажется с ними.

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:
Или я просто в моде не смыслю

Неужели такая ощутимая экономия на топливе?

почти никакой.

У нас же не Прат-тайм.

у нас точно нет )

Да и редуктор передний вообще не мажется с ними.

У нас объем редуктора около 5л, 2.2 из них заполнены маслом. Скажу банально, при торможении с 60 до 0. 2.2л жидкости в 5л таре делают полный оборот, а то и не один
Не говоря уже про кочки, повороты и т.п. Так что вообще не мажется не подходит.

Или я просто в моде не смыслю

ага, ваще полный нуль
Реальная экономия пыльников и гранат, особенно задранной морде торсионами на 3 зуба

по топливу хз ,а вот не дай бок съест шлицы как у меня на приводе,и будет жопа. новый фланец стоит 3000р,а новый хаб 650р. для меня это безопасность,что я не останусб где нить на слиянии без 4wd

Brian писал(а):Реальная экономия пыльников и гранат

Серега, звучит так, будто ты их каждую неделю меняешь, если хабы не стоят

Brian писал(а):У нас объем редуктора около 5л, 2.2 из них заполнены маслом

какие то крузаковские цифры... у меня всего 1,15 л в переднем редукторе. Трансмисионка не сильно плескучая и если она там по поверхности кастрюли размазывается, сам диф в центре вряд ли хорошо смазан, любой механизм без движения закисает быстрее, особенно если сапун не поднят, водичка скапливается внизу и не перемешивается/не испаряется. Пыльники рассчитаны на работу и тем более быстрее засохнут без движения. А гранаты если на вывернутых вывешанных и пригруженных 35 не буксовать до безумства, очень долго живут. 2" это не такой большой лифт, у меня привода почти горизонтальны на асфальте.
Хотя как предохранитель в схеме с большими колесами может и оправдано. Буду еще разбираться в моде