Мне как-то тоже в сервисе знакомый мастер объяснял, к стати тоже на пыже катается 2-го поколения, что хабы не есть гуд. Ступичные подшибники становятся расходниками и т.д. Хотя по поводу их установки существует много мнений. Я думаю, что если бы конструкция предусматривала, то япы, как на сафаре, воткнули бы их

Пыжевод писал(а):Мне как-то тоже в сервисе знакомый мастер объяснял, к стати тоже на пыже катается 2-го поколения, что хабы не есть гуд. Ступичные подшибники становятся расходниками и т.д. Хотя по поводу их установки существует много мнений. Я думаю, что если бы конструкция предусматривала, то япы, как на сафаре, воткнули бы их

На Сафаре они оправданы. А на суперселекте конструкция то позволяет, но смысл немного туманный.
Зимой еще жижа не прогревается в редукторе. Машина вся прогрета, а в подключенном только что передке вазелин.

Graff_m
заливай жижу нормальную, а не вазелин. Перестанут кошмары сниться.

Ступичные подшибники становятся расходниками

где-то я такое уже слышал, но опять таки без физического обоснования.

минусы, конечно, есть. Но кому-то выходить из машины лень, а кому-то в кайф вывалиться в сугроб перед пузотерками, щелкнуть хабы, показать свое превосходство легким шлепком по попе и с буксом 4х колес умчаться в даль

Graff_m писал(а):Вопрос: Чего все так фанатеют по ступичным хабам? Неужели такая ощутимая экономия на топливе? У нас же не Прат-тайм. Да и редуктор передний вообще не мажется с ними.

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:
Или я просто в моде не смыслю

на 35" с выключенными хабами машина лучше/быстрее катится с горы, инфа 136%

Brian писал(а):кому-то в кайф вывалиться в сугроб перед пузотерками, щелкнуть хабы, показать свое превосходство легким шлепком по попе и с буксом 4х колес умчаться в даль

Если только так Тогда надо еще бугущую строку на заднее стекло: "ВНИМАНИЕ! Сейчас включится полный привод"

Ступичные подшибники становятся расходниками

Тут чистая физика. С отключенным хабом колесо опирается только на ступичный подшипник, с подключенным - уже на вал(привод) с двумя точками опоры. И нагрузка распределяется.

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:

КаПаТыЧ писал(а):на 35" с выключенными хабами машина лучше/быстрее катится с горы, инфа 136%

Похоже на правду но за счет жизни ступичных подшипников

Graff_m писал(а):Тут чистая физика. С отключенным хабом колесо опирается только на ступичный подшипник, с подключенным - уже на вал(привод) с двумя точками опоры. И нагрузка распределяется.

Вот вот, кажется именно об этом речь и шла. Следствием неподвижности подшипника становится его разрушение от ямочных ударов, которые получаются постоянно бьют в одну точку

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Сомнительная экономия получается, хотя Sheka катается уже давно и вроде б ничего, но это наверное кому как повезет

Вы что такое пишете? на какую одну точку опирается, какая неподвижность подшипника? поизучайте как там все устроено. У меня экономия по трассе около литра на сотню проверенно несколько раз. Диски -44 хабы стоят больше двух лет как подшипники живут? По вашим размышлениям я бы их уже раза три бы точно поменял. Ради эксперимента вывесите колесо с залоченым хабом и крутаните его, максимум оборот-полтора, потом с разлоченым оборота три точно сделает. Серега не знаю как насчет пыльников, а вот сальники на редукторе точно дольше жить будут

С отключенным хабом колесо опирается только на ступичный подшипник, с подключенным - уже на вал(привод) с двумя точками опоры

Денис, это ты когда придумал? Когда это колесо на привод опирается? да она сложит эту гранату под весом в 3,15

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Sheka
ЖекА, сурфоводы одолевают мозговым штурмом )))


Дениска, покупай пажеру, усе покажу как там работает

Вот поищи тут дополнительные две точки опоры, если в центр вставить "палку"


Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
Давайте лучше поспорим о вещи более непонятной, чем сурфовский "суперселект"

Я хочу откруть и выкинуть защиту тормозных дисков, какие последствия?
Цель избежать скрипа в грязи, когда камушки попадают под защиту и телепаются там.

Да ладно Вам стебаться , не все же механики.

Серега это не вся картинка. Где поворотный кулак
Тогда станет все понятно