При троганье малый черный дымок! Когда еду на 3500 валит черный дым что ужас, особенно на 3 передачи. На 3 начинает с 2500 коптеть! Переключаюсь всегда в районе 3500тыс.(кроме 1)! Думал так и должно быть пока на выходных не побывал на триале (зрителем) так там такой же Паджеро был, дак он вообще не коптел, иногда тока, и на полном приводе он же ехал! Что делать? Кто на каких оборотах переключается?

богатая смесь, ТНВД надо регулировать, либо форсунки льют.

Но как я понимаю, если б форсунки тоб он всегда коптел. Так?
А что ещё может быть?
И ТНВД надо ехать на сервис регулировать?

после 2500 подключается турбина, если она убита, то подкидывает масло во впускной коллектор, которое догорает и соответственно дымит...сними патрубок на впуск от интеркулера, прикрой ладошкой и подкинь овса...посмотри скока масла будит...оно все-равно будет но в пределах разумного...так же посмотри на воздушный фильтр на предмет загаживания...
если нет, то угол опережения сенять и смотреть смесь менять..такие же симптомы дает...ТНВД....
тяга как? свист турбины есть?

Автор написал дымок чёрный- знач топливная система, когда масло горит- дым синий валит насколько я знаю.

А клапан ЕРГ заглушон?

Кирюха писал(а):Автор написал дымок чёрный- знач топливная система, когда масло горит- дым синий валит насколько я знаю.

все верно
мне кажется форсунки льют, тнвд САМО редко сбивается

Тяга на низах супер! Свист слышу на 5 начиная с 2500 когда по трассе "иду", а так свист не слышу или еле-еле слышу! Масло не жрёт.На днях стал сзади машины и мне 2 раза газанули до 4000 или 3500. Дак когда первый раз газовали сначала попер серый, а потом облако черного дыма но опять сменилась на серое.
А когда 2 раз газовали только серый дым был!
А как проверить УОВ? Да ЕГР заглушил и показалась коптить больше стал, но не факт так как машина стояла 2 суток! А у меня всегда когда постоит идёт копать пока не прогазую!!!

Выкрути форсунки, и поставь их на стенд, посмотри, как и на каком давлении срабатывают. Если косяк с давлением - меняй распылители. Если с форсунками всё в порядке - требуется чистка и регулировка ТНВД. Если на машине установлен 4М40 после 1997 года, то ТНВД - электронный - потребуется консультачия грамотного автоэлектрика.

Директор ООО СТАР писал(а):Выкрути форсунки, и поставь их на стенд, посмотри, как и на каком давлении срабатывают. Если косяк с давлением - меняй распылители. Если с форсунками всё в порядке - требуется чистка и регулировка ТНВД. Если на машине установлен 4М40 после 1997 года, то ТНВД - электронный - потребуется консультачия грамотного автоэлектрика.

Электронный ТНВД начали устанавливать с середины 1996 года....