1460A022 - так правильно. Это насос Denso коммон рейл L200 с 2007г.

Да, уж..... совсем одно и то же!

Ну тоесть 1460A022 на мой паджерик не подходит?
А по цене ..ну по экзисту...175 000р доставка 22 дня.... Не я придумал.

Сказали же уже. НЕТ. у тебя насос VRZ, а второй CR.

понятно. Спасибо Господа.... Будем думать. Насчет капиталки....тут сложность небольшая. Я отдавал машину полностью на ремон человеку. Он сам занимался, и менял мне насос. Где он его нашел даже не вникал, но за этот насос откапиталеный я отдал 95 000р.
Машина доехала от его гаража 1.5 км и встала)
Насос умер )
так что теперь он будет оплачивать замену насоса в размере 95 ) А так как уже 1 раз поскупился на новый, то ......поставить хочется и забыть)
Но и деньгов тоже не вагон ) Вот такая дилемма.

Хозяин барин. Но если с бакам уже начались проблемы, то и нового не на долго хватит. У праворуких такого нет, а вот леворукие через одну страдают.

По зиме поменял тнвд.взал на сто у топливщиков.щя потеплела и начались приколы!по началу после интэнсивной езды по городу на светофоре начал и плавать обороты.поехал к тем парням мне сказали что нужна рег.дозы мол ставили 1.3v а нужно 1.5v!?но после долгих мучений двигания головы на насосе лучше не стало!а наоборот теперь и на холодную обороты плавают!а в городе и начал глохнуть!еще скажу что по заводке огонь до ключа дотронулся и заводит.дыма нет вообще никокого и некогда!по тяге ездил еще на двух ?!меня с места и по дороге неодин недагонит!по расходу 9~12!а вообще 10!на сто сказали умирает плунжер!а кто что думает?

sasha_s6 писал(а):По зиме поменял тнвд.взал на сто у топливщиков.щя потеплела и начались приколы!по началу после интэнсивной езды по городу на светофоре начал и плавать обороты.поехал к тем парням мне сказали что нужна рег.дозы мол ставили 1.3v а нужно 1.5v!?но после долгих мучений двигания головы на насосе лучше не стало!а наоборот теперь и на холодную обороты плавают!а в городе и начал глохнуть!еще скажу что по заводке огонь до ключа дотронулся и заводит.дыма нет вообще никокого и некогда!по тяге ездил еще на двух ?!меня с места и по дороге неодин недагонит!по расходу 9~12!а вообще 10!на сто сказали умирает плунжер!а кто что думает?

Странный вы человек! Уже же ответили на ваш вопрос в соседней ветке. НАСОС В РЕМОНТ!!!!! Или вы думаете что в этой скажут что то другое. Проверяйте бак на наличие "цинковой пудры" она видимо и кончает ваш насос. На праворуких европейках это сплошь и постоянно. Они в Европе уроды! На металле для бака экономили! И замена на такой же б/у с Европы проблему не решит, только замена с леворульного или новое покрытие.

vitalya74 писал(а):

sasha_s6 писал(а):По зиме поменял тнвд.взал на сто у топливщиков.щя потеплела и начались приколы!по началу после интэнсивной езды по городу на светофоре начал и плавать обороты.поехал к тем парням мне сказали что нужна рег.дозы мол ставили 1.3v а нужно 1.5v!?но после долгих мучений двигания головы на насосе лучше не стало!а наоборот теперь и на холодную обороты плавают!а в городе и начал глохнуть!еще скажу что по заводке огонь до ключа дотронулся и заводит.дыма нет вообще никокого и некогда!по тяге ездил еще на двух ?!меня с места и по дороге неодин недагонит!по расходу 9~12!а вообще 10!на сто сказали умирает плунжер!а кто что думает?

Странный вы человек! Уже же ответили на ваш вопрос в соседней ветке. НАСОС В РЕМОНТ!!!!! Или вы думаете что в этой скажут что то другое. Проверяйте бак на наличие "цинковой пудры" она видимо и кончает ваш насос. На праворуких европейках это сплошь и постоянно. Они в Европе уроды! На металле для бака экономили! И замена на такой же б/у с Европы проблему не решит, только замена с леворульного или новое покрытие.

vitalya74 Так у него бак польский, пластиковый!!!!!! В этом весь вопрос.........

Покажите мне сие чудо польской пластиковой промышленности! Я не встречал, хотя говорят многие. Хоть знать буду.