Баки в Польше. http://allegro.pl/zbiornik-paliwa-bak-p ... source=mlt
Вот что он пишет

Топливный бак выполнен из специализированной эпоксидной смолы и стекловолокна.
Эпоксидной бак решает две основные проблемы : коррозии и окисления внутреннего слоя резервуара , который имеет очень большое влияние на жизнь ТНВД .
Топливный бак изготовлен из высококачественной эпоксидной смолы ( смола выбрана специалиста в контакте с топливом ) .
Электрические заряды , собранные на поверхности резервуара выгружают с помощью специальной медной ленты , погруженного в пылесборника и корпусом графита добавленного к массе смолы в специально выбранных пропорций.
Бак изготовлен профессиональным производителем , что гарантирует высокое качество изготовления.
Домашнее не проводится , так как это имеет место для некоторых судов, перечисленных на аукционе.
Примечание: В отличие от эпоксидных возникающих танков , наш резервуар имеет гладкую поверхность внутри резервуара , а не снаружи. Благодаря этой емкости Баку не снижается, и не будет никакого эффекта накопления пыли на стенках резервуара.
Для этой модели , мы также предлагаем другие части - взгляните на наших аукционах .

Опять одно "бла, бла, бла"! Много шума, но ни одного фото. Хрень всё это ИМХО. Ссылка не работает!!!

vitalya74 писал(а):Опять одно "бла, бла, бла"! Много шума, но ни одного фото. Хрень всё это ИМХО. Ссылка не работает!!!

Вот еще одна.
http://allegro.pl/zbiornik-paliwa-bak-p ... 60743.html

парни может кто подскажет, паджеро 3.2 2001г акпп восстановили в Чугуеве ротор, симптомы на холодную на горячую долго крутишь стартером и глох после прогрева.причем если держишь ногой газ чуть- чуть работает. перебрал тнвд сам по механике внутри вопросов нет все в идеале отрегулировал подачу так что на холостом работает отлично, заводится мгновенно, тянет очень приятно,но после нагрева хоть на P или D глохнет эта проблема так и осталась, заводится после этого опять-же мгновенно и глохнет стоит педалью чуть -чуть приподнять обороты заводится и работает.куда "рыть"дальше?

Плунжерную пару на новую-заводскую замените............восстановленный хлам---деньги в мусорку!!!

[quote="plunger"]Плунжерную пару на новую-заводскую замените............восстановленный хлам---деньги в мусорку!!!

Ага, сам то понял что посоветовал и на что ссылку дал!? Сылка на китайский ротор, который ходит ещё хуже. Даже не знаешь как деталь называется. Сдаётся мне, что реклама просто это. Ремонтирую эти насосы более 3 х лет и всегда ставлю восстановленне и ни одного отказа, ходят даже те что в начале ставил.
Регулировать надо его.

компания проверенная,все хвалят.........а восстановленные долго не ходят---если микрочастица откакивает,то она весь ТНВД "задирает" весь ТНВД в МУСОР,а это деньги и нервы туда же.......каждому свое!

НЕ долго это сколько? У вас есть статистика? У меня есть. Я написал. Ходят те которые делал 3,5 года назад. И на моём Пыжике такой же стоит и пробег уже более 60000 км. А вот о китайских отзывы весьма не однозначные. Вы же делаете просто рекламу. Как можно говорить о качестве если они их начали выпускать менее года. А за пол года статистику не сделать. Но зато уже слышал и видел китайские роторы которых хватило на два месяца. Так что не надо пока по ушам кататься. Поживём увидим.

Я что то не пойму,а при чем тут какие то китайские запчасти?//////// Вы что с Китаем впаре? Я из Японии поставляю ZEXEL. И откуда у Вас информация о выпуске пар? Такое ощущение что сами с китая таскаете и здесь по ушам ездите........ИГНОР

Не расказывай сказки ZEXEL и Bohsch прекратили выпуск з/ч для насасов типа VRZ в прошлом году. Не веришь сделай запрас на эти фирмы. Сравни то что ты выложил на фото с оригиналом и доже не присматривыясь уже видны различия. И ты таргаш а я ремонтник и не парь уши. Сделал рекламу и успокойся. Я не таскаю з/ч, я сразу сказал что ставлю восстановленые ротора и они ходят.