круто!!!

gallery/pic.php?mode=large&pic_id=12991

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
gallery/pic.php?mode=large&pic_id=12990

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
сегодня планирую старить редуктор . До тест драйва думаю осталось не долго.......

AndreyLA83 (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):http://mmcpajero.ru/forum/gallery/pic.php?mode=large&pic_id=12991

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
gallery/pic.php?mode=large&pic_id=12990

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
сегодня планирую старить редуктор . До тест драйва думаю осталось не долго.......

Сурьезная пружина стоит, пидаль наверное очень жесткая. я когда собирал свою систему, пружины небыло, у дочери стырил резинку для волос и почти месяц с ней ездил

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
Газодизель на Pajero
на выходных подрегулировал степень открытия регулятора подачи газа, немного приоткрыл заслонку на холостых оборотах, ехать стала по приятнее во всем диапазоне.

пружина и правда жёсткая, но в гараже, подходящая по габаритам, была только она.Уже купил поменьше . от педали сцепления ваз 2101. Где то в недрах гаража утеряна .....
Вчера приладил редуктор. Вроде получается... но места мало....

Добавлено спустя 8 минут 56 секунд:


Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:


Добавлено спустя 42 секунды:

AndreyLA83 (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):пружина и правда жёсткая, но в гараже, подходящая по габаритам, была только она.Уже купил поменьше . от педали сцепления ваз 2101. Где то в недрах гаража утеряна .....
Вчера приладил редуктор. Вроде получается... но места мало....

Добавлено спустя 8 минут 56 секунд:


Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:


Добавлено спустя 42 секунды:

от педали сцепления тоже довольно мощьная, ну в принципе, в процессе подбереш. Балон и трубопровод поставил? баллон на сколько литров????

Сегодня планирую бросить магистраль, а с местом крепления баллона еще не определился. Баллон на 50л не лезит в раму. Положу его пака в салон. Там видно будет, может баллон другой (поменьше) найду.

AndreyLA83 (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Сегодня планирую бросить магистраль, а с местом крепления баллона еще не определился. Баллон на 50л не лезит в раму. Положу его пака в салон. Там видно будет, может баллон другой (поменьше) найду.

Получилось магистраль кинуть? Давно от Вас известий не было. Успеваете до майских пакатушек?

[img][img]http://mmcpajero.ru/forum/gallery/pic.php?mode=small&pic_id=13047[/img][/img]

есть вопросы.
Понятно нужен аттикер и заслонку чтобы управлять газом. А вот зачем медная трубка от аттикера пошла и куда?
И сосок на шланге чтобы заправлять?

Парни !
С ДНЁМ ПОБЕДЫ!!!
Всех!
Начнём.
Всё запустил. Эфект реально есть! Факт! Разгонные характеристики (в секундах) постараюсь предоставить, в ближайшее время. Субъективно процентов (30%) .
Много это или мало решайте сами.
По трассе М5 перевал Уренга. Средняя скорость с газом (на минимуме до треска) 80-90 уверенно!
Отключаю газ ! максимум 70км/час.

Добавлено спустя 18 минут 56 секунд:
Планирую доработки:
-На трос "крана печки" ,между рычажком и тросом поставить пружинку .
Уменьшить плечё рычажка. Для того, что бы при нажатии на педаль газа примерно на четверть, кран открывался на всю.
При дальнейшем нажатии педали будет вытягиваться пружина(должна быть жёстче чем возвратная).
-тнвд надо подвернуть. Сместить момент впрыска позднее.
По моему это должно избавить нас от детонации.
Увеличить количество газа(в соотношении ДТ/газ)- открыть побольше "винт Жадности"
Должно ещё повысить мощность и улучшить экономику.

Добавлено спустя 8 минут 23 секунды:
Кстати на температурный режим двигателя. работа на газу не повлияла.судя по температуре ОЖ.
С температурой выхлопа можно будет заморочить.думается это на пользу пойдёт.

Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:
Спасибо Евгению , Автору темы!!! За помощь и поддержку.

Здорова парни.
Тоже собираюсь ставить газ на дизель. У меня 2лте.
Немного моих размышлений на газовую тему:
http://www.land-cruiser.ru/index.php?sh ... 83&page=25

Очень мало в инете инфы по такой модернизации. Хорошо, что вас нашёл. У вас уже практика. У меня пока одна теория.
Радует что можно на вихрекамернике газа до 20% подавать столь примитивным методом. Значит и больше получится.
Главное - что нет самовоспламенения газа. Я сильно боялся, что на полностью прогретом вихрекамернике будет детонация при малейшей подаче газа из-за слишком высокой степени сжатия...

Насколько я понимаю газ и в дизеле горит по бензиновым законам. Как только количество газа по отношению к воздуху превышает некоторую пропорцию - начинается детонация. Но количество воздуха в турбодизеле очень сильно меняется. Потому на небольшой мощности при небольшом наддуве признаки детонации могут проявляться скажем уже при 20% замещения солярки газом от максимальной цикловой, а при наддуве скажем 0.7атм - уже только при 30-35%. В полтора раза больше. Также должна быть сильная зависимость от оборотов - при подаче газа просто через кран на каждом такте в цилиндры поступает газа всё меньше с ростом оборотов. У вас основная проблема в примитивности регулировки газоподачи. Краном, привязанном к газульке невозможно балансировать на грани детонации. А если сильно отодвигаться от детонации - то наступает другая бензиновая проблема. При обеднении смеси скорость её горения сильно падает. При пропорции 15 к 1 смесь сгорает максимально быстро. Но уже при 25 к 1 смесь вообще самостоятельно гореть не может. Соответственно и в газодизеле при небольшой подаче газа будет выгорать только газ, непосредственно находящийся в солярочном факеле. На визрекамернике наверное около половины газа будет просто вылетать в трубу. А при средней подаче газа из-за низкой скорости горения уменьшается эффективность сгорания и начинается перегрев.
Короче говоря для эффективного использования газа нужна система подающая газ в узком диапазоне между началом детонации и сильным обеднением смеси в зависимости от наддува и оборотов. Наверное и температуру желательно учитывать. А это можно просто реализовать только впрысковым методом. Типа ГБО четвёртого поколения. Вместо крана нужна одна газовая форсунка и примитивнейший комп. С компом и программой могу помочь. В принципе если добиться безпроблемного замещения хотя бы 30% максимальной цикловой - то средняя эксплуатационная величина будет в районе 50% на 50% по трассе. На ХХ и при максимальной нагрузке конечно намного меньше.

Я заинтересовался газом в поисках метода избавления от дыма при сильной нагрузке. Я переделал топливную и у меня сейчас на Сюрфе с АКПП средний расход в гористом городе стал около 10 литров зимой. Машина прёт очень неплохо даже на 33МТ, но на низких оборотах начинает дымить при сильном педалировании. Хотел ставить турбину с изменяемой геометрией, но зацепился за газ.