У меня установлен такой "сепаратор" как выражаются выше. На самом деле сепаратор это нечто другое. Правильнее его назвать отстойник с фильтром тонкой очистки. С этой вещью можно топливный фильтр менять намного реже. Сливаю раз в два месяца практически полную колбу воды. Фильтр тонкой очистки меняю не более 2х раз в год. Иногда зимой можно немного впухнуть- когда колба полная набирается воды и соляр перестаёт поступать в основной фильтр. Решается просто- выкручиваешь колбу, выбиваешь оттуда лёд, прикручиваешь обратно и вуаля вода на улице а не в основном фильтре. Стоит штуковина эта не дёшево, согласен. Ставил её пару лет назад. В общем я не пожалел что поставил.

Ну как точно правильно называется просто паренек адрес сайта скинул там написано "Сепаратор" и вот я почитал на нем,написано как дополнительный фильтр для очистки саляры в колбе стеклянной.стоит 7 тысяч рублей.Вот я и спросил у народа стоит ли поставить и деньги выкинуть.Но мнения разошлись и я так и не понял ставить или нет.

Каждый решает это сам для себя. Я предпочитаю объезжать сомнительные заправки (хоть это и не панацея), почаще менять топливный фильтр и не ставить сепаратор. Вот предпусковой поставлю к зиме обязательно. Дорого, но оно того, ИМХО, стоит

У тебя же дизель с коммон рейл, ему соляра очень чистая нужна

Очень чистой соляры всё равно у нас не добыть. Этот ещё новый, но есть люди, у которых по 200 тыщ без проблем ходят машины эти. Так что на мой век должно хватить.

тоже читал, что митсу ходят, а вот прадо и бигхорн с этими системами мрут от нашей соляры

ставить или нет

Ты уже большой мальчик решай сам

Kerensky писал(а):тоже читал, что митсу ходят, а вот прадо и бигхорн с этими система мрут от нашей соляры

При любом раскладе все новые и более-менее свежие машины б/у уже идут с Коммон-Рейлом. Так что нам, так сказать, с ним жить)))) Известное мне исключение из новых машин только на HZJ76 с 1HZ (Ленд Крузер 76). Но он дорогой неоправданно и официально к нам не поставляется.

Извините меня конечно за тупой вопрос, а что это такое "Коммон-Рейл", просто в дизелях я далекий человек и с ними не сталкивался ранее

Денис Сахалин писал(а):Извините меня конечно за тупой вопрос, а что это такое "Коммон-Рейл", просто в дизелях я далекий человек и с ними не сталкивался ранее

Common rail,(коммонрэйл) (англ. общая магистраль) - современная технология систем подачи топлива в дизельных двигателях с непосредственным впрыском топлива.
В системе common rail насос нагнетает топливо под высоким давлением (до 2000 бар, в зависимости от режима работы двигателя) в общую топливную магистраль.
Управляемые электроникой форсунки с электромагнитными или пьезоэлектрическими клапанами впрыскивают топливо в цилиндры. В зависимости от конструкции, форсунки производят от 2 до 9 впрысков за 1 цикл. Точный расчёт угла начала впрыска и количества впрыскиваемого топлива позволяют дизельным двигателям выполнить возросшие экологические и экономические требования. Кроме того дизельные двигатели с системой common rail по своим мощностным и динамическим характеристикам вплотную приблизились, а в некоторых случаях превзошли бензиновые двигатели.

(c) Википедия