Lexprim писал(а):

Владимир!!! писал(а):...
Ну на хайсе 1кз тоже меньше 130 не ходили в итоге в гильзе трещина через год образовалась, ставили новый контракный монор за 30000 это был 2008 год....

и что это, нормально, что ли?

Это не нормально, да там сам по себе мотор такой что бы 140 разогнать проблема если особенно встречный ветер...

Директор, это бесполезно, забей...

Хорошо, почему на фольксвагене тоурег дизельном 3.0л, 225л.с, у которого максимальная скорость 220 можно ездить 180км.ч, а на 4м40 нельзя, ну я тогда вообще не пойму, ну конечно на 4м40 не 180, а 140.

Владимир!!! писал(а):Хорошо, почему на фольксвагене тоурег дизельном 3.0л, 225л.с, у которого максимальная скорость 220 можно ездить 180км.ч, а на 4м40 нельзя, ну я тогда вообще не пойму, ну конечно на 4м40 не 180, а 140.

мил человек, я понимаю что вы будете настаивать на своем, но все же...да крутить можно хоть до 13тыс, хоть за красную зону как хотите.
дело в том что за дизельным двигом над ухаживать и не насиловать,тем более 4м40,если конечно хочешь чтоб ходит он долго,,, свою долю "просраться" в некоторых моментах(в лесу например). почитайте чуть более инфы о 4м40, 4д56 может мнение изменится...
а рьяно говорить что обороты для дизеля в пользу-ошибочно. имхо

Watokat писал(а):

Владимир!!! писал(а):Хорошо, почему на фольксвагене тоурег дизельном 3.0л, 225л.с, у которого максимальная скорость 220 можно ездить 180км.ч, а на 4м40 нельзя, ну я тогда вообще не пойму, ну конечно на 4м40 не 180, а 140.

мил человек, я понимаю что вы будете настаивать на своем, но все же...да крутить можно хоть до 13тыс, хоть за красную зону как хотите.
дело в том что за дизельным двигом над ухаживать и не насиловать,тем более 4м40,если конечно хочешь чтоб ходит он долго,,, свою долю "просраться" в некоторых моментах(в лесу например). почитайте чуть более инфы о 4м40, 4д56 может мнение изменится...
а рьяно говорить что обороты для дизеля в пользу-ошибочно. имхо

Да зачем мне про 4м40 что то читать, я про него знаю все, я когда в японии делику брал там пол двигателя было разобранно, пригнал в Находку и собирал ее сам....

Владимир!!! писал(а):Да зачем мне про 4м40 что то читать, я про него знаю все, я когда в японии делику брал там пол двигателя было разобранно, пригнал в Находку и собирал ее сам....

не хочу устраивать флудильню из темы, но все же...
скажи тогда твое мнение о высоких оборотах для дизеля? 3тыс и выше ему идут на пользу что ль? не говорим о кратковременных "педаль в пол",а именно по трассе?
про делику- есть достоиные и едут вполне отлично,сам катался,- правда делика 4м40 на МКПП и вся подвеска была точ дог.(коловая сволочь)

Watokat писал(а):

Владимир!!! писал(а):Да зачем мне про 4м40 что то читать, я про него знаю все, я когда в японии делику брал там пол двигателя было разобранно, пригнал в Находку и собирал ее сам....

не хочу устраивать флудильню из темы, но все же...
скажи тогда твое мнение о высоких оборотах для дизеля? 3тыс и выше ему идут на пользу что ль? не говорим о кратковременных "педаль в пол",а именно по трассе?
про делику- есть достоиные и едут вполне отлично,сам катался,- правда делика 4м40 на МКПП и вся подвеска была точ дог.(коловая сволочь)

Вообще дизелю надо давать просираться, но менее 3 тыщ ехать по трассе не реально если едешь в далекую поездку то там горка там прямая, в горку когда идешь меньше 3000 на 4м40 то он ползет, а больше притапливаешь то более менее заезжает, я же говорю ездил в ялту на делике меньше 140 не ходил, по гравии чита хабаровск даже 140 шел но задний мост на пополам сложился фото есть....

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:
У меня все фото на цифровике не могу кабель найти хочу фоток выкинуть, как найду кину...

Владимир!!! писал(а):Вообще дизелю надо давать просираться, но менее 3 тыщ ехать по трассе не реально если едешь в далекую поездку то там горка там прямая, в горку когда идешь меньше 3000 на 4м40 то он ползет, а больше притапливаешь то более менее заезжает, я же говорю ездил в ялту на делике меньше 140 не ходил, по гравии чита хабаровск даже 140 шел но задний мост на пополам сложился фото есть....

про "просираться" я соглашусь, но все же, ему скорее хватит кратковременного "просирания"
про горки, ну это более человеческий фактор все же-хочется быстрее,комфортнее, проще..особенно в дальних поездках..
все же дизель не для высоких оборотов. имхо

Watokat писал(а):

Владимир!!! писал(а):Вообще дизелю надо давать просираться, но менее 3 тыщ ехать по трассе не реально если едешь в далекую поездку то там горка там прямая, в горку когда идешь меньше 3000 на 4м40 то он ползет, а больше притапливаешь то более менее заезжает, я же говорю ездил в ялту на делике меньше 140 не ходил, по гравии чита хабаровск даже 140 шел но задний мост на пополам сложился фото есть....

про "просираться" я соглашусь, но все же, ему скорее хватит кратковременного "просирания"
про горки, ну это более человеческий фактор все же-хочется быстрее,комфортнее, проще..особенно в дальних поездках..
все же дизель не для высоких оборотов. имхо

Вот на теранно QD32 в седанку спокойно я заходил при 100км.ч 2000об.мин, а что бы на 4м40 зайти 100км.ч в седанку там больше 3000 надо качигарить....

Владимир!!! писал(а):Вот на теранно QD32 в седанку спокойно я заходил при 100км.ч 2000об.мин, а что бы на 4м40 зайти 100км.ч в седанку там больше 3000 надо качигарить....

это да,хотя и не пробовал...но ведь разговор был не о скорости.)
хочешь быстро-нужна "гонка" или хотя бы бензин