Ребят подскажите. двиг 4д56т. после капиталки на горячую двиг троит и пару раз глох на ходу. в процессе ремонта убрал прокладку на клапане егр. Может изза этого двиг хуже работать?

wf50 (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):убрал прокладку на клапане егр

имеешь ввиду заглушку?
может, если клапан подвисший.

Mr.Maks (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):

wf50 (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):убрал прокладку на клапане егр

имеешь ввиду заглушку?
может, если клапан подвисший.

Да, заглушку.

У меня вообще ехать перестал, снял шланчик с егр , заглушил болтиком -стал ездить нормуль спрашивал у ребят в "цетане"-сказали такое часто случается. Да я подробно все симптомы описывал недавно в ветке"паджеро дизель"

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Втыкай заглушку "в зад"

адам козлевич (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):У меня вообще ехать перестал, снял шланчик с егр , заглушил болтиком -стал ездить нормуль спрашивал у ребят в "цетане"-сказали такое часто случается. Да я подробно все симптомы описывал недавно в ветке"паджеро дизель"

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Втыкай заглушку "в зад"

Поподробнее можно где глушить надо? Шланчик который с турбины на клапан идет? И как понимаю между клапаном и воздушным коллектором ставить заглушку из паранита?.

Я сейчас далеко от машины , в Дубаи, посмотреть не могу ,извини ,но насколько я помню этот шланчик идет не на турбину.я пока заглушку на коллектор не ставил (без шланчика клапан просто не работает). Но думаю если тупо поставить заглушку на коллектор, то не надо никакие шланчики трогать.

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:
Не ,не из паранита, лучше железную с паранитом тонким.

У меня клапан электрический, сунулся я его глушить- а там уже прокладка стоит, кто- то до меня постарался. Причём постарался "не очень"- плохо закрутили коллектор, прокладку рваную поставили и.т.д. Я снял клапан, промыл бензином, почистил зубной щёткой, поставил без заглушек. В итоге- машина поехала резвее, звук стал тише и аппетит уменьшился. Вот так....

Доброго времени суток! нужна Ваша помощь!!! Снял клапан ЕГР+впускной коллектор(со всеми вытекающими, т.е. вытаскивал форсунки, отстыковывал все фишки). после установки все как было не заводится авто. при попытке запуска двигателя не происходит индикация топлива в баке и температура двигателя, так же начинает мигать что включен меж осевой дифер. а задний привод на котором стоит не горит! что может быть, в чем дело! до сервиса не доеду....не заведу( у меня Р3(рестайлинг) 2005 г.,

Всем привет!вопрос такого плана!все про тот же EGR .фото все крякнулись и ни одной фото не вижу.у меня П-3,GDI,3.5,подскажите где и как заглушить EGR,если можно то с фото.просто кто пишет ставить просто прокладку перед коллектором,кто то где то еще глушит,какой то шарик в шланг вставляет.опишите кто делал на GDI,3.5,и где он вообще расположен?кто то пишет что кланов EGR 2 шт.на моей движке и что глушить оба надо?
Народ вот еще пишет так что:"глушите смело (я заглушил после "холодильника").... не советую ставить прокладку под сам клапан ЕГР на ВК...получите жесткий дизель и небольшой перегрев...(проверено опытным путем)"-где это после холодильника?и есть ли на моей движке GDI,3.5 -этот холодильник?всем кто чем подскажет спасибо!

кто-то еще ставит шарик в вакумный шланчик.подскажите где это все есть на движке GDI,3.5.