Дочитал тему до 5 страницы и решил пояснить для чего установлен этот клапан изначально Частичный возврат отработавших газов придуман исключительно для уменьшения так называемых выбросов NOx, так как при подмешивании отработавших газов в рабочую смесь уменьшается максимальная температура процесса , что уменьшает выброс NOx. Но, так как мы все далеки от принципов экологичности в рабочем процессе ДВС, то глушите егр на здоровье !
PS- все равно все загажено уже до предела к сожалению

Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:
Что такое NOx и как эта гадость влияет на экологию читаем в интернете.

Но, так как мы все далеки от принципов экологичности

не мы, а отечественные жулики от НПЗ при полном "ТЬФУ-У-У" правительства как к экологии(думают, что на их век хватит ну и ладно),так и к контролю на соответствие ГОСТу выпускаемого топлива(вернее это соответствие дальше бумаги в цистерна АЗС не идет)....
.....а мы уж по древней русской традиции выкручиваемся, как умеем..... ремонт то ДВС нам из своего кармана оплачивать.....
кстати в тойже европе дизельному парку послабление тр. налога законодательно закреплено... так что еще одна причина ,что 90% их автопарка на "тяжелом" топливе и цена на него ниже,чем на бензу (даже ниже чем REGULAR)у нас же все как всегда

в нашей российской реалии иметь клапан ЕГР, это все равно что добровольно засунуть один конец шланга в рот,а другой туда, где темно.....
так что глушите и позвольте двигателю дышать чистым воздухом... машина Вам только спасибо скажет.....

Green Goblin, согласен с тобой

у меня клапан отключен, но не заглушен - глушить надо?

у меня клапан отключен, но не заглушен - глушить надо?

если сам клапан ЕГР рабочий и в закрытом положении и привод вакуумный... то наверное и сдернуть трубку с него и заглушить только трубку вакуумную будет достаточно(хотя я бы перекрыл подвод газов по трубе к егр от охладителя,что считаю более правильно)... ежели егр электрический-тут только заглушка в помощь,иначе комп высветит Чек!!!

Добавлено спустя 31 минуту 52 секунды:
Но, так как мы все далеки от принципов экологичности

я не против ЕГР, но уж пусть его совсем не будет, чем иметь такое "веселье", как ежегодная чистка ЕГР и ВК от каки ,остающийся от псевдоЭКТО.....(все никак не могу вскрыть ВК и почистить,самому некогда, а в сервисе просят цену как за б\у БОИНГ)

Green Goblin писал(а): ежели егр электрический-тут только заглушка в помощь,иначе комп высветит Чек!!!

мне его программно отключили и кислородники тоже...

кислородники тоже.

а мы тут точно про дизель говорим?

Green Goblin писал(а):а мы тут точно про дизель говорим?

Не..) у меня бензинка, но после отключения ЕГР тяга на низах заметно улучшилась...отсюда и вопрос возник - глушить его или нет

Какая разница бензин дизель, смысл один. Я так понял если клапан отключен он закрыт и не открывается. Вопрос сразу - компьютер не ругается? Ошибки не выдает?
А если заглушен- то открывается работает а газы во впуск не идут.

Какая разница бензин дизель,

разница есть и огромная..... меня поддержут те, кто раньше ездил на бензинке и чистил ЕГР систему там(небольшей налет и плавание ХХ на светофорах) и перешел на дизель,вскрывал ВК и отмывал тонны "каки" из него.....