Вот,отфотал заслонку, крассным кружком обведено отверстие, которое сосет воздух, там какой то болт, и в каталоге амаямы емть этот узел... Вопрос, может так и должно быть?
фото ниже

Это регулировочный винт.И судя по количеству грязи вокруг него, ничего там не сосет)

Это винт байпаса дроссельной заслонки. Им устанавливается количество оборотов ХХ.
Подсоса там быть не должно.

Сосет... Еслиприложить палец, зткнуть , то палец присасывает ( и сигаретный дым туда засасывает)
Завтра в планах помыть дросельную заслонку... К стати, после заметы обычных свечей на иридиевые и замены бронепроводов, кажется трясти движек стало жесче
Или уже кжется....

Если заткнуть, троение прекращается?

Нет.

Я б попробовал дроссель в сборе поменять. На конце этого винта конус, он перекрывает обходной канал. Интересно, что надо было с ним сделать чтобы сосало воздух через резьбу

Только не мой заслонку на моторе, снимать обязательно.
А то потом будешь заново свечи покупать...
Так и не опледилися какие котлы не работают?

С запчастями у нас тут полная ... Только на заказ и ждать минимум неделю....
И так, сегодня помыл заслонку (попутно поменял масло и боролся с генератром, последнего так и не победил....)
Мыл, полностью сняв и разобрав ее. Грязи не сказать что бы было много, но было. После мытья мотор ни как не хотел бержать холостые... То бился в конвульсиях где то на 300 оборотах, то вообще глох. Дал "просраться" и все пришло в норму, только чет ГУР гудеть начал, хотя я его не трогал
Мыл какой то жижей, специально для этих целей, в гламурном розовом балончике
Троить так и не перестал... К стати, регулировочный винт работает, подсос воздуха устранил, закрутив его через фум ленту.
Теперь такой вопрос, как оказалось, генератор в очень печальном состоянии... Реле регулятор живет своей жизнью, и диодному мосту хана (2 диода разорвало). Если стоять на холостых, напруга падает до 12 вольт и на оборотах выше 13.4 не поднимается. Может гена быть виновником троения?
И еще, во впускном коллекторе как то грязно сильно и грязь как влыжная что ли...
Еще на впускном коллекторе есть вот такой датчик (или не датчик) который просто торчит и ничего к нему не подключается, проводов или разъемов свободных нет...
Фото ниже.
Так же проверил всю проводку от датчика положения каленвала и распредвала, все в норме...

NikolayZ писал(а):С запчастями у нас тут полная ... Только на заказ и ждать минимум неделю....
И так, сегодня помыл заслонку (попутно поменял масло и боролся с генератром, последнего так и не победил....)
Мыл, полностью сняв и разобрав ее. Грязи не сказать что бы было много, но было. После мытья мотор ни как не хотел бержать холостые... То бился в конвульсиях где то на 300 оборотах, то вообще глох. Дал "просраться" и все пришло в норму, только чет ГУР гудеть начал, хотя я его не трогал
Мыл какой то жижей, специально для этих целей, в гламурном розовом балончике
Троить так и не перестал... К стати, регулировочный винт работает, подсос воздуха устранил, закрутив его через фум ленту.
Теперь такой вопрос, как оказалось, генератор в очень печальном состоянии... Реле регулятор живет своей жизнью, и диодному мосту хана (2 диода разорвало). Если стоять на холостых, напруга падает до 12 вольт и на оборотах выше 13.4 не поднимается. Может гена быть виновником троения?
И еще, во впускном коллекторе как то грязно сильно и грязь как влыжная что ли...
Еще на впускном коллекторе есть вот такой датчик (или не датчик) который просто торчит и ничего к нему не подключается, проводов или разъемов свободных нет...
Фото ниже.
Так же проверил всю проводку от датчика положения каленвала и распредвала, все в норме...

Насчет генератора мне кажется мало вероятно. Но попробуй скинуть с него ремень и скинуть с него управляющию фишку, может чего поменяется.
Датчик вроде как темп ож, только какой для мозга или стрелки - не знаю.
А ты не пробовал сканер воткнуть? Посмотреть чего считалка говорит, чего лямда показывает...