думаем с колегией))) темпер какой на улице? - 20 есть? если да то 21 это нормально, летом опять будет 14

Забыла сказать еще - да, автомат
Началось у меня это сразу после сервиса- как это я писала ранее. Тогда еще осень была +14 - +10. И вот не знаю - то ли это совпадение, то ли они что-то там наделали, но сразу после сервиса стал такой расход.... То есть это еще и не зимой.

Skeptik писал(а):Черный дым - переобогащенная смесь. Ищите причины.
Все есть в мануале.

а причины в общих чертах можно, а то у меня по утрам когда машина не с первого раза с пульта заводится тоже черный валит, да хорошо валит + при перегазовке на высоких оборотах тоже кидает клб черного дыма......и что чем переобагащено

В продолжение СВОЕЙ ТЕМЫ пишу ответ тем, кто за меня переживал и мне отвечал )
Обещала ответить как покатаюсь после замены температурного датчика - все, покаталась! Расход 17,5л! Я считаю, что с прогревами это нормально! Зато не 23-25л!!! ТАк что владельцы MMC Pajero - я все попеременяла, а дело в температурном датчике! Стоит он 250-300р , так что в первую очередь потратьте эти деньги на датчик, а потом уже смотрите - я пошла от обратного, ушло куча денег, так как по всем параметрам компьютера - датчик работал хорошо!
ТАк что летом получается расход снова будет 13-15л как и был Ура! Я его победила!! Всем удачи

поздравляю!) спасибо что рассказала

Про GDI !!! Заправляв его 5 лет только 92 и Нихера ему не было!!! Расход был , как кто то уже писал выше, 5.8-6 км/л и зимой и летом. Стоял правда в гараже с темп плюс 20 )) это город был. За городом максимум 13 л на 100 км

Роман_Магадан писал(а):

Skeptik писал(а):Черный дым - переобогащенная смесь. Ищите причины.
Все есть в мануале.

а причины в общих чертах можно, а то у меня по утрам когда машина не с первого раза с пульта заводится тоже черный валит, да хорошо валит + при перегазовке на высоких оборотах тоже кидает клб черного дыма......и что чем переобагащено

:):) Если заводится не с первого раза, то что происходит в цилиндрах? Бензин поступает, но не сгорает. Часть его в виде паров уходит в выпускной коллектор, а часть остается в горшках. В результате, когда все-таки смесь поджигается, количество топлива в ней существенно больше нормы. то есть смесь переобогащенная. Отсюда и черный дым. Обратите внимание, что когда двигатель поработает малость - черный дым исчезает.
К слову сказать, термин "залить свечи" - именно из этой серии. Бензин поступает, искра не проскакивает, свеча заливается.

При перегазовке клуб черного дыма - это НЕ нормально. Топлива много, воздуха мало. Причин может быть масса. От засратого воздухана, до неисправностей форсунок.

Олька писал(а):ТАк что владельцы MMC Pajero - я все попеременяла, а дело в температурном датчике! Стоит он 250-300р , так что в первую очередь потратьте эти деньги на датчик, а потом уже смотрите - я пошла от обратного, ушло куча денег, так как по всем параметрам компьютера - датчик работал хорошо!:

А где стоит этот датчик? Случайно не рядом с термомтатом?

Пыжевод писал(а):А где стоит этот датчик? Случайно не рядом с термомтатом?

Рядом с чем ?

Молодой человек видимо имел ввиду термостат!
Я визуально помню, что если стоять перед капотом, смотришь на двигатель - слева от двигателя и ближе к радиатору.