могу конечно

сегодня снова столкнулся с проблемой роста и не-падения оборотов при включении кондиционера/ печки.
было 850. включил печ на обдув стекла и резко подскочили до 1200, выключил печь. обороты не снижаются.
дня через три они на место в станут конечно - если снова печь не включу.
Что может быть? какой блочек или приборчик искать?

Все привет, снова починял авто.
сделал:

5. Датчик забортной температуры.

В начале пошел от сложного, разобрал панель из салона, нашел провода на табло температуры (коричневый и коричнево черный), замерил. стало понятно что информации с датчика не идет.
Снял из под бампера датчик, ну и в ходе сьема нашел разрыв провода.
Соединил провод и все заработало.

Еще пытался разобраться с

8. Подъемник антенны в крыле

Снял крыло, болты. стало видно что не подсоединен провод питания на антену.
Подсоединил, жужит но не едет 8)
до меня её похоже уже разбирали.
Разобрал и я.
Вот что там видно.
Шестеренки целые, ХВОСТ пластиковый с зубцами тоже целый и живой.
НО, как оно работает я не понял. толи не хватает еще какойто шестерни или может зацепки для хвоста.
На фото антена в разборе (снят только верхний кожух)


Может кто знает или есть у кого конструкция телескопической антены с приводом?
как она в принципе должна быть внутри.

Если не ошибаюсь, МиБ где то писал про антенну на П2, думаю тоже самое

Было дело, но у меня оборвало пластиковый шнурок с зубцами который саму антенну туда сюда возит. Заморачиваться с ремонтом (заменой) не стал, т.к. радио слушаю редко (предпочитаю CD ), а в городе и так прием нормальный. Саму антенну сложил, моторчик отключил что бы не жужжал, так и езжу.

Блин, чуть похолодало и начались мелкие проблемы, читаю форум и понимаю что болеть может что угодно. Вот болячки на текущий момент:

1. При заводе, шум и тарахтение такое как будто он на ракетном топливе работает. Толи через чур сильная детонация то ли еще что. Сохраняется на ХХ, при движении гул и шум исчезает.

2. Плохой завод, хотя на улице всего то -3
С пульта категорически не хотит, даже с оттянутой дроссельной.
Только в ручную, вставляю ключ, грею свечи, старт с нажатием на педаль до 2000 оборотов.
Начинает жутко чихать - как будто хочет заглохнуть.

Вот тут я вообще не понимаю с чего начать поиск проблемы. Кто то говорит смотри фильтра и в баке и под капотом. кто говорит проверяй шланги - вдруг подсос воздуха. кто говорит что пора на капиталку.
Есть варианты че глянуть - для начало не затратное по деньгам а то чет финансовый вопрос очень острый.

godboy писал(а):Блин, чуть похолодало и начались мелкие проблемы, читаю форум и понимаю что болеть может что угодно. Вот болячки на текущий момент:

1. При заводе, шум и тарахтение такое как будто он на ракетном топливе работает. Толи через чур сильная детонация то ли еще что. Сохраняется на ХХ, при движении гул и шум исчезает.

2. Плохой завод, хотя на улице всего то -3
С пульта категорически не хотит, даже с оттянутой дроссельной.
Только в ручную, вставляю ключ, грею свечи, старт с нажатием на педаль до 2000 оборотов.
Начинает жутко чихать - как будто хочет заглохнуть.

Вот тут я вообще не понимаю с чего начать поиск проблемы. Кто то говорит смотри фильтра и в баке и под капотом. кто говорит проверяй шланги - вдруг подсос воздуха. кто говорит что пора на капиталку.
Есть варианты че глянуть - для начало не затратное по деньгам а то чет финансовый вопрос очень острый.

1. а не подушка ли у тебя нижняя сдохла, или труба выхлопная сместилась?
2. начни со свечей

хм..
1. вариант. есть схема или фотка как забраться и посмотреть её. выхлопная проверил, после смены резонатора счаз все висит на резинках цивильно и без соприкосновений с другими деталями.

2. попробую.

она там такая не стандартная, у меня просто тоже такое было, поменял подушку и прошло. Причем тоже началось с понижением температур.

Сам менял или в сервисе?