пена закрывает свободное пространство между кольцами. а также возможные промежутки и швы. Сами кольца стоят на расклинах, которые в принципе занимают большую часть чем пена. Сверху пены была нанесена шпакля с клеем, что сделала подиумы полностью не просачивающимися. Т.е.в итоге получилось абсолютно тоже, если я лепил это из четырех колец под углом и просто на клей. Но получилось быстрее.

те надо было тему об установки музыки в тюнинг ставить,а то тема о 4м40 плавно скрылась))))

Не не скрылась.

Тема по Challenger 4M40 продолжается.
На этих выходных были произведены работы по ремонту авто.
А именно: Заменено масло с фильтром. Замена Амортизаторов и развал-схождение.

После поездок в отпуске машина явно поду шаталась. Начала скрипеть в прямом смысле как телега.
Диагноз - умерли все аморты. Все остальные детали подвески в отличном состоянии.
Поехал в Гипер со скидкой купил все 4 аморта. Там же со скидкой поставил у них в ремзоне.
При снятии переда выявилось что мой перед всю дорогу просто висел и не как не работали. При нажатии на аморт они в буквальном смысле рассыпались в руках.
Передние аморты

Задок в принципе тоже сняли легко кроме левого, там и бак немного мешал да и гайки прикипели.
Задний

Новые аморты фотку не делал так для примера с сайта взял. Обыкновенная KYB

Плюс гарантия 2 года.

Сделал развал и все в порядке.

Ну вот, завтра поведу свой машин к доктору, протезисту.
В общем был поглядел что продали мне машинку честно говоря поношенную в плане рамы.
Места где рама сгнила, продавец просто замазал шпаклевкой. Собственно после множественных моек авто с пробивкой арок, эта сама шпаклевка и начала отваливаться. И под ней открылся так сказать кариес на раме. Причем очень прогрессирующий.
Вот на схеме указал места где есть трабла.

В общем в данных местах (задняя часть рамы до моста) прогнило по низу. верхняя часть рамы живая.
Решил поискать чудо доктора. Пока искал чуть глаза на лоб не полезли от разброса цен.
Один бравый мастер который буквальна сегодня с чимоданами чтобы свалить из города предложил мне починить все за 8 рублей. Но я спросил что он будет делать и как, и понял что этого дядю нужно все таки отпустить из города.
Есть мастера которые за дня три сделают но это будет стоить от 20 до 40 рублей. причем как они говорят это тупо за сложность и за механика, так как типо разбирать придется аж до болтика всю машину. Отделять кузов от рамы, снимать кучу всего и долго долго. Наваривать кучу уголков чуть ли не от переднего бампера и тянуть их до места где болезнь.
Некоторые сразу озвучили прайс в пределах 15 рублей. Собственно и был выбран один из мастеров, который починит моего коня.
Обещают зашкурить, сварить листами дублировку, покрыть чем надо и отдать рабочего коня чуть ли не с пожизненной гарантией.
Как будет на самом деле посмотрю завтра - записался на починку.

однако тебе уже есть смысл о своем авто отзыв оставить,где нить на дроме))))

Для дрома пока рановато будет

а не дешевле найти раму по состоянию чтоб как новая была и поменять ,я так на нескольких машинах делал ,В ЛЕГКУЮ.

godboy писал(а):Для дрома пока рановато будет

ничего не рано,ты самое главное фоток по больше выкладывай,народ это очень любит! и про раму тебе кстати дело говорят))

Приветствую, так что с рамой, как дела обстоят, что сделали, что дальше делаешь?

С рамой все гуд. заварили где надо. и загрунтовал всю.
Сейчас без косяков.

Пока зима, не чего не делаю, так как нет теплого боксика чтоб заняться чем нибудь.