К стати. В 70 случаем из 100 виновен именно позиционер (сервопривод). Цена его порядка 11 руб. Реже насос низкого давления цена 3 руб. Ну и совсем редко ротор в сборе.

Доброго всем времени суток! Уважаемые паджероводы, прошу вашего совета - у меня тоже заглох 4М41. Утром в понедельник завел П-3 нормально, он у меня с полоборота схватывался. Прогрел, поехал, чуствую, не тянет, идет сизый дым. Проехал километра 4, заглушил, завел через полчаса. Тронуться уже не смог, опять дым и она заглохла. Попытки завести посадили аккум, схватывалась и глохла с дымом. Грешил на топливный фильтр и летнюю солярку в баке. В ту ночь был морозец -17, машина стояла под окнами. Фильтр заменил, солярку слил. Эффект тот же. Если долго крутить стартером, схватывается и глохнет сразу с сизым дымом. Горел чек или нет не знаю, коды ошибок, если были, ушли вместе с аккумами на зарядку. Может, кто знает, чего ей надо?

Для начала чистить сеточку на ТНВД. И запитаться от отдельной ёмкости минуя фильтр. Возможно и топливо приёмник запарафинился.

А не подскажете где сеточка на ТНВД? Под штуцером подачи я её не обнаружил

pribalt писал(а):А не подскажете где сеточка на ТНВД? Под штуцером подачи я её не обнаружил

посмотри под штуцером обратки

OK, спасибо, завтра посмотрю, только нах она нужна на обратке???

Сеточка стоит на запорном клапане . Долезть до неё трудновато, но можно.

Залез, сетка грязная. Только вот зачем то завальцована внутри штуцера. Пришлось просто промывкой карбюраторной вымывать.
Но пока разницы в работе мотора не увидел, правда только с гаража до дома докатился, посмотрим как на разных ржимах будет

проверьте люди свои цепи грм походу у вас проскок был, смотреть натяжитель и всю пластиковую белеберду .

раскажи про хитрость.