krechet писал(а):... если выравниваешь перед, то до отбойников либо вообще нет свободного пространства (машина ложится на отбойники), либо места крайне мало (еле палец один пролазит).....

1. обрежь отбойники пополам
2. переставь шаровую сверху вниз (креплением под рычаг)
3. поставь проставки под шаровые

P.S. я делал все по очереди и в итоге вполне доволен

M.I.B писал(а):

krechet писал(а):... если выравниваешь перед, то до отбойников либо вообще нет свободного пространства (машина ложится на отбойники), либо места крайне мало (еле палец один пролазит).....

1. обрежь отбойники пополам
2. переставь шаровую сверху вниз (креплением под рычаг)
3. поставь проставки под шаровые

P.S. я делал все по очереди и в итоге вполне доволен

Я первый пункт не делал...
Сначала перекинул торсионы на 2 зуба, положил верхние рычаги на отбойники и потом поставил проставку под верхнюю шаровую 2см.

ясно, то есть без переделок все таки не обойтись.... проставки однозначно - нет.... перекинуть шаровую - буду думать, но тоже не хотелось бы....

krechet писал(а):ясно, то есть без переделок все таки не обойтись.... проставки однозначно - нет.... перекинуть шаровую - буду думать, но тоже не хотелось бы....

Я только перекидывал шаровые. О проставках... конструкция получается хлипковатая, да и болты там мелкие на 6".
Три месяца проездил, плюс поездки в Комсомольск и под Находку - полет нормальный. Единственный ньюанс - нехватило длинны болтов на сход-развал, заменены на более длинные.

Если не хош трогать подвеску, тогда тебе поможет нелинейный бодик.

По аналогу с Деликой (что у меня была до......) так там под верхние шаровые проставки ставил 2,5 см. Три года активных поездок без негатива
В задние пружины вставлял еще одни (от жигулей) для жесткости и лифта.

bulbash писал(а):В задние пружины вставлял еще одни (от жигулей) для жесткости и лифта.

Видел такую конструкцию у знакомого на П2. Сафаревские пружины отдыхают

krechet писал(а):проставки однозначно - нет....

Многие так категорично относятся к этому... но я сделал на свой страх и риск и не жалею... с моей активной ездой на 35" они до сих пор держатся(прыгаю по бордюрам, переезжаю деревья, кочки)...
ктонить хоть раз ломал эти 3 болта на 6?

JIo63uk
от чего брал длинные болты? с какой цифрой на шляпке? себе ща ищу такие болты... сколько пластин поставил?

Я как то при одном из ремонтов подтягивал болты верхней шаровой с кроставками, так один из болтов сорвал. Сразу устранить погрешность не получилось, а ехать нужно было. Так вот на свой стах и риск ездил на двух болтах (на одной шаровой) около месяца, пока не высверлил и новый болт не закрутил.

Не знаю, что касается простоавок, то я категорически против них... как минимум изменяется угол входа привода в ступицу, то есть она в итоге всегда работает под нагрузкой и гранаты часто выходят из строя (опыт многих), а мне нужна надежность, так как езжу на дальние расстояния (от 10 000 км)...
Просто судя по тому, что написал Кирилл, то он ничего не делал, просто отрегулировали торсионами, вот я и спросил....

krechet писал(а):Не знаю, что касается простоавок, то я категорически против них... как минимум изменяется угол входа привода в ступицу, то есть она в итоге всегда работает под нагрузкой и гранаты часто выходят из строя (опыт многих), а мне нужна надежность, так как езжу на дальние расстояния (от 10 000 км)...
Просто судя по тому, что написал Кирилл, то он ничего не делал, просто отрегулировали торсионами, вот я и спросил....

Можно еще редуктор передний опустить и ничего страшного не случится