на лукойле заправляюсь. 20 литров по поселку хватило на 190км, с кондиционером, турботаймер минуты 3, каждый раз когда глушу мотор, режим движения 70%спокойный и 30% вваливаешь чутка.
И еще синий дымок на этой солярке, но прет отлично и экономия

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Так то если честно не хочется направлять отработаный выхлоп снова в мотор, т.е убирать перегородку на ЕГР, но блин стыдно ездить, как будто камаз стоит работает вонь такая

20 литров по поселку хватило на 190км,

у меня 45л на 250 км только хватает по городу с его пробками....вот поеду в Ваши края, посмотрю, какой расход на трассе будет....

Я из Ревды 600км на 45 литрах проехал Может еще расход зависит от того заглушен ли егр Если так то я буду лучше экономить.

а мощность падает или поднимается с заглушенным ЕГР?
можно и заглушить, потом покататься\понаблюдать и вернуть все обратно....(процесс-то обратим)

я даже не знаю. Но люди говорят мотору дышиться легче, возможно и падает мощь, но не знаю

при глушении ЕГР расход растет, но не значительно
тяга немного упадет, в основном заметно при резком нажатии на газ с места
то что воняет пох
кроме того что ты напердишь немного в атмосферу птички не сдохнут, у нас одна ТЭЦ выбрасывает столько, сколько весь автопарк Владивостока не выбрасывает, поэтому пох...

Kiruxin писал(а):при глушении ЕГР расход растет, но не значительно
тяга немного упадет, в основном заметно при резком нажатии на газ с места
то что воняет пох
кроме того что ты напердишь немного в атмосферу птички не сдохнут, у нас одна ТЭЦ выбрасывает столько, сколько весь автопарк Владивостока не выбрасывает, поэтому пох...

из за чего синий дымок может быть?

Горение масла (турбина, колпачки)
Неполное сгорание топлива (льют форсы, угол опережения впрыска сбит, низкое давление топлива)
+низкая компрессия, плохое качество топлива, нехватка воздуха (воздушный фильтр, коллектор)
Выбирай ))))

Из всего этого вроде все в норме

значит забей и не мешай машине нормально работать