да уже давно продают автомобили на альтернативном виде топлива ты только купи и будет тебе счастье .

alexxx писал(а):да уже давно продают автомобили на альтернативном виде топлива ты только купи и будет тебе счастье .

0.1% от общей продажи авто. Какое же здесь счастье??

ну вот постепенно переходят на альтернативное топливо, как ты хотел опускают нефтянников которые и разрабатывают альтернативу вот где счастье!!!

Подскажите как его глушить. И главное где, а то точно чего нибуть наглушу.

Добрый Кот писал(а):Подскажите как его глушить. И главное где, а то точно чего нибуть наглушу.

Ну что нашёл. Пошарь поиском. Столько об этом уже писано.

кляп вставь и всё готово.

Идея хороша для Европы или Америки, а рассуждать так, глядя на чадящий рядом КАМАЗ, глупо!

Подскажите, я так понял, поискав по форуму, что глушить нужно так:

1. Снимаешь пластиковую декоративную крышку с мотора.
2. Глушишь клапан металлической пластинкой, предварительно вырезанной.
3. В резиновой шланжик вставляешь металлический шарик.

Вопрос, что делать с разъемом от клапана ? Может отключить его ?

И еще, у меня весь клапан и все вокруг него "закакано" маслом или какой-то гарью. Сам не понял. На фотках видел ЕГР у народа - я в шоке у некоторых он блестит и сияет.

Добавлено спустя 7 минут 23 секунды:
Кстати, я глушишл ЕГР на Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD(почти новый с салона) ради научного теста. Заглушку вырезали из баночки 7UP.

Как мне показалось, машина очень шустро поехала при наборе, но только поначалу. Потом или привык или просто внушение, но возник глюк:

в независимости от стиля езды, родной компьютер показывал средний расход на бак 13.2л соляры на сотню. Потом попросил снять заглушку. И тоже все нормально едет быстро. Но на Паджике буду глушить.

Всё правильно! Только вот метал нужен потолще. Были уже случаи когда такой тонкий прогорал и всё летело в цилиндры. Разъём не снимай, шланг можно оставить на месте и не глушить шариком. Зачем оно тебе надо, лишне манипуляции?!?!

Завтра будет заглушен. Отпишусь.