Цитирую:
"Естественно, как "принято" на российских просторах, клапан EGR так же является объектом для технических экспериментов и его, порой, "глушат", то есть, полностью исключают систему рециркуляции из электронной системы управления двигателем.
В большинстве случаев это приводит к таким неприятным моментам, как:
- плохой утренний запуск двигателя
- автомобиль "не едет"
Источник: http://www.autodata.ru/item.osg?idt=65&idn=1144

макар писал(а):Если не сложно фотки как там трубки к самим клапанам подключаются(не на впуск коллекторе а снизу на брызговике).Или схема их подключения.

Схемы как таковой нет, снимаешь трубку внизу заглушаешь(см.рисунок) , вверху - откручиваешь болты,вынимаешь мембрану(скорее то что от неё останеться), выпиливаешь по диаметру из жести (консерву какую-нить=))), просверливаешь отверстия под болты и вуаля..егр заглушен

Мой вариант заглушки

[quote="M.I.B"]Мой вариант заглушки
Тоже норм, принцип тот же

все, конечно классно разобрали, но МАКАРУ нужна схема подключения для 4М41 всех этих вакуумных трубок. если у кого есть скиньте схему !

ПОЖАЛУЙСТА!

Всем доброго времени суток! Я ещё не глушил, вот собираюсь заглушить, я просто хотел поставить прокладки и оставить его на месте как был, или так не катит?

Сашка писал(а):Всем доброго времени суток! Я ещё не глушил, вот собираюсь заглушить, я просто хотел поставить прокладки и оставить его на месте как был, или так не катит?

Это самое правильное решение.Резать ничего не надо просто поставить прокладку между флянцами.Желательно установить ее перед клапаном а не после.Дело в том ,что выхлопные газы создают определенное давление особенно когда стоит катализатор.И они начинают прорываться по штоку клапана.
Даже с эстетической точки не резанная система выглядит лучше и при продаже не задают глупых вопросов.

soon писал(а):Это самое правильное решение.Резать ничего не надо просто поставить прокладку между флянцами.Желательно установить ее перед клапаном а не после.Дело в том ,что выхлопные газы создают определенное давление особенно когда стоит катализатор.И они начинают прорываться по штоку клапана.
Даже с эстетической точки не резанная система выглядит лучше и при продаже не задают глупых вопросов.

Спасибо за совет soon! Я такой же точки зрения придерживаюсь с эстетической стороны, сохраняется аккуратность, продавать собираюсь не скоро, это отца паджерик, в семье он у нас уже больше шести лет, я его знаю как свои пять пальцев, отцу добавил на новую машину и паджерик забрал себе. Сейчас подкапливаю деньги, хочу поменять на тройку или четверку 4М41.

тоесть на 4м40 ерг если ничего не снимать то просто глушим с обеих сторон и все?