Да все надо смотреть и внимательно. Состояние рамы. Кузова как правило беспроблемные. Двигатель с запуском на холодную. Состояние эксплуатационных жидкостей. Тормоза.рулевая с ГУРом,Состояние маятников и сайлентблоков с наконечниками. Могу продолжить.Но здесь все как обычно.
Внимательнее смотреть работу турбины. В принципе дизельные Паджеро довольно надежные. И по запчастям все не так уж дорого. если только речь не идет о замене крупных узлов - двигатель,мосты,КПП.Хотя и тут нет ничего не возможного. Выбор есть,цены можно подбирать индивидуально.

С Оцелотом согласен на все 150% -ок дружище всё правильно! Если за машиной смотреть и её лелеять -всё будет хорошо и не напряжно !!! и плюс конечно -это мех ТНВД-у меня товарищ после общения со мной-у него был Электронный ТНВД-Поехал на рынок и просто тупо без доплат поменял свой эл-ный 97г.в на мех 95г.в. - ездит горя не знает!!

Толик! Спасибо за поддержку!
Хотел бы еще добавить из своей истории. Я взял Паджеро-2 4 года назад. Первично по-незнанию(думал,раз джип,значит ого) накололся. Много было проблем.но не об этом. Пришлось поменять двигатель,ремонтировать АКПП,менять рулевую,чистить салон,менять резину....О мелочах даже не вспоминаю! По деньгам влетел "пишите письма!".
Но в итоге владею прекрасной мощной неприхотливой машинкой. Да мне еще повезло,взял юбилейную модель ММС.Их в мире всего 2000 экземпляров было выпущено. Хоть по городу.хоть на бездорожье! Надо поменять передние стойки,ну и хай с ними.Отдал по 770 руб за две штуки и не жужжу.Наехал сзади "рысак" у него пол-авто в лепешку,у меня клык заднего бампера лопнул.Бампер даже не чихнул! Ну и хай с ним! Отдал на разборке за клык(в цвет.кстати) 2000 руб и не жужжу!
Я это к тому.что сейчас такие автомобили не производят. Моему скоро 20 лет,а он и красив(краска родная без ржавчины!!!) и проходим(ямы,жижа,снег,горы - все не по чем!!!),и экономичен(10 л на 100,балую свою любимицу,заправляю только Евро-4),и комфортен(хочешь спать у тебя дом на колесах,холодне - согреет,жарко - спасет),и со своей харизмой(сильно выделяется среди множества безликих паркетников и джипоидов).
Поэтому не надо бояться трудностей.В засаду можно попасть с любой машиной.Но помните,что мы владеем легендарным авто! И легендарность эта не на словах,а проверена тяжелейшими условиями. Любите свою машину и она вам отплатит только добром! Не жалейте о вложенных в ремонт лавэ,Вы получаете гораздо больше - уверенность,комфорт и безопасность. Ну разве за это не стоит платить?

Спасибо за коментарии,теперь осталось найти достойный вариант. Оцелот,у тебя руль какой??

Оцелот
красиво сказал, тока про расход я не понял у тя че за двига такая. У меня 4М40 щас 20л. тока в путь кушает, летом 15 с божей помощью.

Руль у меня четко по законам фен-шуй.То есть правый. Двигатель 4D56,турбированный(ну это понятно).Масло от замены до замены ваще не ест. Единственное чудо это топливный бак.Он у меня 45 литров.В описаниях даются другие цифры.Но я нарыл,что юбилейная линейка для внутреннего рынка Японии выпускалась именно с такой емкостью.Страна-то не большая.И этого за глаза хватит!В принципе полной заправки хватает без малого на 500 км(точнее 480).До полного нуля никогда не довожу.ТНВД если хапнет воздуха,то уже не айс. На боках авто нанесена светоотражающая заводская надпись "PAJERO". В свете фар машин вспыхивает ярко красным цветом. Срабатывает для лихачей как запрещающий светофора.
По расходу в 10 литров укладываюсь. Правда зимой,с учетом прогрева,может выдать и 12 литров.Но это только в городском режиме.
Единственное,что подверглось коррозии за всю жизнь машины (пробег общий 255000,на контрактном движке 20000) это задняя часть изогнутой трубы выхлопной системы. Хотел заказать,но решил не маяться.Просто срезал трубу и наварил изогнутый короткий отрезок с направлением выхлопа вниз под задний мост.
Словом,счастлив,да и только! чего и всем Вам желаю

Правый руль конечно уважаю и даже очень,но когда надумал продавать машину (турбофорег 98г.в.) еле-еле за 175 тыр. спихнул (брал за 220 как в розетке) правда не очень удачный экземплярчик попался, много в него вкладывать пришлось и теперь думаю что проще (потом ликвиднее) взять левый руль. что скажите про эти варианты: раз http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14132782-ad209.html и два http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12930786-4e42.html варианты заманчивые но что-то цена смущает

Ребят что скажите про эти варианты: раз http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14132782-ad209.html и два http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12930786-4e42.html варианты заманчивые но что-то цена смущает

у первого автомобиля количество хозяев в ПТС 3 и более,а цены в Москве все такие. надо смотреть конкретно на месте автомобили. так по фоткам внешний вид ничего, а двигатель как работает не слышно и не проверишь!!!

вот то-то и оно ехать на авось тоже не хочется, да и в Москве пузо гниет на раз два в общем засада